2025别克E5车窗防晒表现佳，玻璃质量不错

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近日，波哥对数十款热门车型以及去年销量排行榜上的前列车型进行了全面的车窗防晒测试。由于大多数消费者难以判断全车玻璃的用料质量，而车窗玻璃又是许多车企节省成本的关键部位，因此，通过测试车窗玻璃的防晒指数，可以有效评估车企在造车过程中的诚意与态度。

本次测试的车型为上汽通用别克E5 2025款。目前，该款车型尚未上市，具体价格暂未公布。

前排侧窗的红外阻隔率（IRR）高达84%，隔热性能已相当出色。紫外阻隔率（UVR）更是达到了100%，在前侧窗玻璃中，这属于顶级配置。不仅隔热效果显著，还能有效防晒，几乎无需额外贴膜。若消费者对红外阻隔率未达到90%有所顾虑，可考虑酌情贴膜。

第二排侧窗的玻璃材质相较于第一排略显逊色，红外阻隔率（IRR）仍高达85%，但紫外阻隔率（UVR）则降至64%，有所下降。由于透光率（VLT）高达73%，存在较大的冗余，因此建议对第二排侧窗进行贴膜处理。

后挡风玻璃的测试结果显示其透光率（VLT）达到了77%，这意味着在夜间行驶时，该玻璃无法有效阻挡后方车辆的强光。虽然红外阻隔率（IRR）为81%，具备一定的隔热效果，但紫外阻隔率（UVR）仅为59%，防晒效果不佳。综合考虑，建议对后挡风玻璃进行贴膜处理，以提升其整体性能。

天窗玻璃具备96%的红外线阻隔率（IRR）和96%的紫外线阻隔率（UVR），在市场中已属顶尖水平，兼具出色的防晒和隔热效果。

压轴介绍的是全车最为关键的前挡风玻璃。经测试，其紫外阻隔率（UVR）高达100%，表明其防晒能力达到了顶级水平。此外，红外阻隔率（IRR）也达到了82%，这一数据在市场上同样属于顶尖水平。尽管许多汽车制造商能够提供紫外阻隔率（UVR）100%的前挡风玻璃，但红外阻隔率（IRR）超过80%的则屈指可数。尽管82%的红外阻隔率在体感上可能仍显不足，但考虑到74%的透光率（VLT）已接近下限，留给贴膜的透光余量有限，因此在前挡风玻璃贴膜时，必须选择高透光膜。

最后，波哥专门开发了一套用于横向比较的测试模型及评价标准。该标准通过计算红外线阻隔率与紫外线阻隔率的平均值，再除以测试的玻璃数量，得出全车防晒指数。满分100分，分数越高，表示防晒效果越强。至于透光率，则不在评价体系的考量范围内，因为国家有专门的强制标准对其进行限制，因此无需担心前挡玻璃的透光率过低。

根据该模型的计算结果，贝壳E5的整体表现尚佳，全车防晒指数达到了84.7分。尽管后排侧窗和后挡玻璃的表现略显不足，但从整车角度来看，玻璃用料依然较为厚道。