最近长城汽车旗下的欧拉电动车卖得都不好。这个主打女性市场的品牌,以前靠黑猫白猫好猫这些名字挺火的,但现在全系列销量都在掉。今年四月只卖了1797辆,比去年这时候少了六成多。
欧拉是2018年成立的,当时瞅准女性车主这个方向,确实挣了不少钱。2021年一年卖了13万多辆。但从2022年开始往下掉,去年勉强卖了十万出头,今年前四个月才八千六百多辆,比去年同期少了过半。
现在主要就剩好猫芭蕾猫闪电猫三款车在卖。问题是这三款车四月份都卖得差。好猫卖了798辆,比三月少了一半多。芭蕾猫就更惨,四月只卖出28辆。闪电猫四月更是只有16辆,连三月销量的一半都不到。
他们家这两年没更新车型了,上回出新车还是三年前。现在市面上新出的电动车越来越多,像比亚迪海豚零跑C11都有针对女司机的功能,欧拉以前的特色配置现在都不稀罕了。
电池技术也没跟上,不少车主抱怨跑不远。充电站也不够,卖车的地方也关了不少。原来搞的女性专属服务群,现在都没几个人说话了。
最近国家出了新充电桩标准,要是欧拉能趁机升级一下设备,可能还能挽回点局面。不过现在他们手里的车型太少了,三四线城市又没人推广,想翻身挺难。
欧拉芭蕾猫北京上海的4S店现在试驾预约都少了很多,工作人员说最近看车的人明显比去年少。车主群里讨论最多的就是续航问题和降价的事。
欧拉现在只能靠好猫撑场面,但这款车价格降了也不好使。其他品牌推出的女性版车型越来越多,价格还更实在。看来不赶紧改技术换车型,以后日子会更难过。
欧拉APP上最近抱怨的声音越来越多,有人说车机系统太卡,有人说内饰看着老土。公司好像还没什么新动作,就发了几个联名礼盒。卖不了。