新能源车还没上市，差评先刷屏了，黑产用AI批量造谣，用户信了？

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9月2号那天，一款新车还没开始销售，网上就突然冒出很多差评，等到9月26号车正式上市时，这些评论已经出现在各个平台，央视在1月29日播出的《焦点访谈》里提到这件事，那些写评论的所谓车主根本没碰过车，文字像是复制出来的，语气也一模一样，都是经过AI处理后到处发的，成本非常低，一个人能同时管几十个账号，发完就换身份，想追查都找不到人。

一位拥有60万粉丝的汽车博主，接一条60秒广告收费3.8万元，但如果接“黑单”，价格还要更高——谁给钱多，他就替谁骂人，账号被封了也没关系，换头像、改名字，新号照常接生意，比亚迪的李云飞和小米的李肖爽很少一起发言，这次却同时表态，说得非常直白：我们在技术上努力竞争，却被黑公关拖着走。

更麻烦的是，现在不光骂对手，还把真实车主拉进来，有人教车主怎么拍视频、怎么写投诉，甚至找几个人假装集体维权，你去看评论区，好几条一模一样的话反复出现，就像机器人刷屏一样，这种操作不是临时想出来的，而是长期盯着一个品牌，有组织地抹黑它。

监管动作总是慢一步，去年七月工信部找车企开会，让大家抵制网络水军，但到现在也没公布处罚过哪家公司，平台只能靠用户举报才封号，对AI生成的内容基本没办法处理，特斯拉早就用区块链存车主数据证明自己没问题，我们这边连个统一可信的数据存储体系都还没有建立。

用户越来越难分清真假信息，有平台统计显示，2025年搜索新能源车时，“不能用”“跑不远”这类词语占了37%，其中六成来自大V账号，而这些大V中近四成过去曾被处罚过，他们换个身份继续发布内容，粉丝仍然相信。

AI现在变成黑产的常用工具，它能改写脚本、模仿说话方式、伪造数据，还能自动把内容发到抖音小红书知乎这些平台，平台审核还在用关键词检查的方法，对那种换了说法但意思一样的洗稿内容根本管不住。

企业既要搞研发工作，又要忙着澄清传言，发布会讲电池安全技术和智能驾驶算法，观众却只记得这辆车有问题，创新成果没人注意，杂音反而越来越多。