试驾凯迪拉克XTT：选择大排量还是混动

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全新凯迪拉克XT5已上市逾一年，在当前燃油车销量逐渐下滑的背景下，每月仍能保持3000余辆的销售成绩，实属不易。那么，全新凯迪拉克XT5是否仍是一款值得考虑的燃油SUV呢？

首先来看凯迪拉克的外观，其辨识度极高。前脸采用钻石切割设计，竖状大灯和锐利的整体造型，彰显了其正统的美国车风格。此外，侧面采用了悬浮式车顶设计，使时尚感与传统豪华感完美融合。

在内饰方面，该车型延续了其传统优势，采用了较为经典的豪华风格。车内采用真皮包裹的弧面屏幕，搭配多种亮色面板设计，营造出比现代新能源车更为显著的豪华氛围。此外，车内按键和旋钮的布局合理，确保了各种配置的使用便捷性。后排空间表现同样出色，配备了一个可开启的全景天窗和遮阳帘，储物空间也设计得十分周到，无可挑剔。

亮点包括：弧形屏幕的观感非常出色，同时设计了独立的空调小屏幕，显得非常精致。后排地板仅有轻微的隆起，几乎不影响乘坐舒适度，即使铺设较厚的脚垫，也能保持纯平效果。这是一款配备机械四驱系统的燃油车，车架设计颇具匠心。因此，从外观和内饰来看，确实可以给予较高的评价。

全新XT5相较于上一代车型，最大的变化在于尺寸。其车身长度达到4888毫米，宽度1957毫米，高度1694毫米，轴距为2863毫米。尽管轴距数据略显逊色，但其他参数已达到许多中大型SUV的水平。因此，其内部空间表现优于主流中型SUV。同样，后备箱的表现也非常出色，无需折叠即可直接放入婴儿车。

在启动之前，我们先来看看这款车型的动力系统。这款2.0T发动机拥有237马力和350牛米的扭矩，在2.0T发动机中属于中等水平。尽管采用了多项新技术，实际表现也较为不错，但问题在于，无论应用了多少技术，真正关注的动力表现和油耗表现，远不如增加一台电机或再加一块电池组来得实际。因此，尽管在燃油机上投入了大量精力，但并未显著提升这两个关键点。此外，如果消费者真正喜欢燃油车，他们可能更希望凯迪拉克能够降低3.0T V6发动机的价格，而不是让全系车型都使用2.0T发动机，这样或许在当前市场中更受欢迎。

现在让我们来体验这辆全新的凯迪拉克XT5。可以说，它与您目前驾驶的任何一辆新能源车都不同，其所有设计都十分传统，因此那种熟悉的感觉又回来了。首先，让我们来看看它的换挡方式。一般的燃油车通常会配备机械挡把或电子挡把，有的则是旋钮或按键，这些装置通常位于驾驶舱的某个位置。如今，许多车型开始采用怀挡设计，凯迪拉克XT5也不例外。然而，它的怀挡设计与那些容易误触的怀挡有所不同，需要您先向前扳动，再往上抬或往下拉。对于初次驾驶这辆车的人来说，可能需要一些时间来适应，因为初次操作时可能会感到不太顺手。然而，一旦熟悉了这种设计，您会发现它在操作安全性方面优于那些容易误触的怀挡。这也是许多传统汽车制造商备受尊重的原因之一，他们在安全细节方面总是做出一定的优化。

其次，驾驶室的氛围也独具特色，与当前的新能源车截然不同。尽管配备了引人注目的弧面屏，但并不会给人以视觉上的压迫感，因为屏幕显示的信息简洁而克制，不会干扰驾驶。此外，面板的纹理设计精致，加上横贯式的布局，使得即使你知道这是一辆全新的XT5，诞生于2020年代，仍然会联想到过去那些经典的凯迪拉克车型。这正是豪华车传承的体现。

第三个要点是其动力系统。该车型配备了2.0T发动机与9速自动变速箱的组合，在燃油车领域堪称黄金动力组合。此外，其发动机采用了多项先进技术，如可变气缸技术和48伏轻混系统。在低速行驶时，例如城市交通拥堵的情况下，几乎感觉不到换挡动作。与那些换挡感较为明显的爱信AT变速箱相比，其驾驶体验确实更为出色。

可以说，如今的2.0T+8AT或9AT车型已经达到了燃油车的巅峰，进一步提升的空间有限，除非加入电动机。在急加速时，与电动机的瞬时响应或大排量发动机的线性加速相比，这些车型的加速在正常驾驶模式下仍显得有些滞后。2.0T+9AT的动力组合在参数上表现平平，甚至在百公里加速成绩上逊色于入门级的比亚迪秦Plus DM。这意味着，这样一款豪华车在加速性能上竟不及一款中国家用车。然而，不应忽视的是，中国的各种DM技术对汽车工业带来了一次革命。而凯迪拉克XT5作为一款传统豪华品牌车型，驾驶者更应保持气定神闲、镇定自若的状态，不应过分计较那几秒的加速时间。若对驾驶感受有更高要求，不妨考虑凯迪拉克的锐歌，其驾驶体验才是真正意义上的出色。

在静态和动态体验之后，可以总结如下：从燃油车的角度来看，XT5的综合表现确实令人满意。然而，这里也存在一个问题，即与同级别的豪华品牌中型SUV相比，二线豪华品牌的产品认知度与一线品牌如奔驰、宝马、奥迪仍存在一定差距。值得注意的是，这些一线品牌车型目前也在降价，例如全新上市的宝马X3，其入门车型的售价已降至30万元以下，且拥有接近中大型SUV的尺寸，轴距接近三米。若与国内同价位的车型相比，新能源车型的绿牌福利等优势足以吸引大量消费者。例如，深蓝S09等车型已将大型家用新能源SUV的价格拉低至25万元以下。选择动力更强的深蓝S09还是传统豪华品牌的XT5，确实是一个值得深思的问题。

如果您对新能源车感兴趣，当前市场上既有性价比高的选择。若您偏好燃油车，像XT5这样的车型已经相当成熟。然而，若要充分发挥燃油发动机的潜力，加入电池和电机无疑是大势所趋，插电式混合动力和增程式电动车几乎成为燃油车的替代者。因此，凯迪拉克和别克在中国市场表现的差异也就不难理解了。别克作为深耕中国市场的品牌，其在新能源领域的表现尤为突出，凯迪拉克或许可以借鉴其成功经验。