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27款岚图知音上市：售19.79万配华为896线激光雷达

Sat, 14 Nov 2026 08:42:32 +0800

车顶激光雷达，从192线换成了896线。

11月13日，2027款岚图知音上市，只推一款896线乾崑版，指导价21.29万元，限时权益价19.79万元。

此次改款之前，岚图知音配1颗192线激光雷达+3颗4D毫米波，共29颗传感器，跑华为乾崑ADS 4；新款换成896线双光路图像级雷达，系统升到ADS 5，座舱从鸿蒙5升到5.2，并引入MoLA语音大模型。线数提高主要改变点云密度，对远处小物体和低矮障碍的识别会更早一些。

前脸做了减法。“闪动星河”灯幕被取消，它由264颗车规级LED和5万余个钻石纹理组成，属于精密外观件；新款改为一体式简约前脸，灯幕变成限时3999元的选装件。车色新增暮山紫、星光银，内饰新增极光紫。

座舱补的是家用细节：后排加了折叠小桌板，二排提供220V电源。之前这两项分别位于副驾后背和后备厢，打包在“百万舒享包”里，需要另外加钱。

三电没有实质变化。81度磷酸铁锂电池、800V平台、5C快充，后驱版CLTC续航650公里。指导价相比老款后驱乾崑版（20.29万元）高1万元，权益价反而低了5000元。

版型收缩得最彻底。之前销售5款，含22.29万元的四驱版和24.29万元、112度电的901公里超长续航版；这次只留1款，四驱、米其林静音胎、灯幕全部放进选装清单。（车图来自网络）

奔驰CEO坦言国内市场逻辑：车子要足够大燃油车还能再战

Sat, 14 Nov 2026 08:39:09 +0800

【太平洋汽车汽车动态】近日据海外媒体消息，梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松近期谈及品牌在华竞争思路，同时他此前在采访中提出，内燃机产品还能维持10到15年的市场周期。

　　康林松认为，中国市场竞争环境特殊，奔驰的产品规划需要贴合本土消费者偏好，车身尺寸是重点考量方向，他直白形容，在中国市场，车子要足够大。想要在当下的价格竞争里站稳脚跟，单纯把整车放在国内组装已经不够，奔驰需要推动成本结构100%本土化，减少对德国进口零部件、海外附加值体系的依赖。

　　按照这套思路打造的首款车型是全新纯电E级轿车，预计2027年推向市场。康林松也提到，战略调整的见效周期偏长，当下做出的产品与供应链决策，往往要等数年之后才能看到反馈。

　　在动力路线层面，康林松判断电动化转型是一场长达二十余年的行业变革，燃油发动机不会快速退出市场，汽油、柴油内燃机仍有10至15年的存续空间。奔驰会持续对内燃机技术迭代，满足后续排放法规要求，油电车型将在较长一段时间内并行布局。

　　他同时提醒，如果新车在车身空间、数字化智能体验上跟不上同行，品牌很容易在激烈竞争中掉队。即便奔驰看好自身豪华定位的吸引力，也不能轻视本土品牌带来的压力。

（图/文/摄：太平洋汽车潘洪瀚）

披着经典赛车外衣的复刻911，情怀到底值不值买单

Fri, 13 Nov 2026 08:42:25 +0800

当提起马丁·布伦德尔，不少F1车迷第一反应，是围场里口才犀利、到处抓车手采访的老牌解说。但很多人不知道，这位侃侃而谈的大叔本身就是狠角色：F1登台、拿下勒芒24小时冠军、登顶戴通纳耐力赛，手握古德伍德爬山赛纪录，在拉力赛场也留下过他的足迹，算是真正跑遍各类赛道的老赛车人。

而现在，女儿给他送上了一份特别的纪念——设计师查理・布伦德尔联手知名改装品牌Gunther Werks，打造出Brundle Edition Turbo保时捷911。这台怪兽拥有860匹马力，全球仅限量五台，就算手握重金，也不一定能拿到配额。

整车外观灵感源自马丁当年的赛车头盔，双色珍珠车漆辨识度拉满。车尾刻有“BRUNDLE”标识，锻造镁合金轮毂、车门门槛都埋下专属徽章；碳纤维竞技桶椅的头枕压印着他的缩写MB。

买家提车时，还会附赠一顶马丁亲笔签名的Bell头盔，仪式感直接拉满。查理说，这次创作对她意义很重，从小在赛车氛围里长大，能把父亲滚烫的赛车人生，实体化为一台跑车，串联起父女俩共同热爱的赛道世界，是一段很难得的经历。

再看硬核性能：后置4.0升涡轮增压水平对置六缸引擎，输出860匹马力、610磅-英尺扭矩。

最让人惊喜的是，它配的是六速手动变速箱。拒绝自动变速箱的“代劳”，所有狂暴动力，都要靠驾驶者亲手拿捏，纯粹得不像话。

定制双叉臂悬架、强下压力空力套件、Brembo碳陶刹车一应俱全，整套硬件，就是为扛住这股恐怖动力而生。

全车最动人的彩蛋藏在仪表盘缝线里：“车上最重要的零件，是握住方向盘的那个家伙。” 这是马丁常挂在嘴边的一句话。简简单单一句话，道出他一直信奉的理念——车手，才是赛车真正的灵魂。这句带着几分洒脱的老话缝进座舱，也让冰冷的碳纤维机器多了一层人情味。

官方还没有公布定价，但懂行的都清楚，Gunther Werks的作品向来是七位数起步，加上仅五台的专属身份，这台Brundle Edition身价可想而知。它不只是一台马力狂暴的改装911，更是一件可以上路的纪念藏品，把一代赛车人的热血故事，封存在碳纤维、钢铁与涡轮的轰鸣之中。

10月SUV榜：十万级拼落地价，二十万级拼配置清单

Fri, 13 Nov 2026 08:14:24 +0800

2026年10月的SUV销量榜，是一份诚实得有点残酷的成绩单。大盘零售94.8万辆、同比下滑17%，头部却挤得更紧了：前十有八款新能源，前六被纯电小车一股脑包圆，两款燃油车靠降价死守席位，一台20万级的增程新车排名一口气蹿升35位。

数字背后，是消费者用真金白银给出的答案：他们要的不是参数表上的最强，也不是展厅里嗓门最大的那台，而是每一分钱都花在自己能感知到的地方。

十万以下：最拥挤的战场，最清醒的买家

榜单前三被三款十万级上下的纯电SUV包揽：元UP 28,514辆、零跑A10 27,247辆、长安启源Q05 20,022辆。三台车的共同点比差异更值得说：价格全部压在7万到11万之间，续航集中在400到500公里，空间刚好够一家三口日常加周末，车机和辅助驾驶不算最强但不能缺。

最能说明问题的是零跑A10，上市135天第十万辆车下线，48小时大定破万、首月破4万。过去激光雷达是20万以上的炫技件，现在成了8万级的安心件。消费者对智驾的态度也悄悄变了：不再要求它替自己开车，而是同价位别人都有，我不能没有。

元UP和启源Q05的贴身肉搏更能看出这个价位段的脾气。元UP靠比亚迪的渠道密度和品牌惯性拿下第一，启源Q05的成绩直接冲到20,022辆、站上第三。两款车销量咬得很紧，说明十万元上下这群买家对品牌几乎没有忠诚度：谁这个月的政策更狠、谁的交车更快、谁的店里能当场看到现车，订单就往谁那边倒。这里没有情怀，只有算术。

合资的转身是本月最值得记一笔的变量。卡罗拉锐放10月零售16,190辆，守在第七；RAV4荣放第六代今年1月上市后一度失速，2月单月只卖7,789辆、同比接近腰斩，随后10月回到17,750辆、排到第四。这两组数字放在一起，结论很清楚：合资不是没有需求，而是过去品牌溢价加低配的打法，在10到15万这个最卷的价格带里彻底失效了。价格一旦回到合理位置，那批想买合资但嫌贵的存量需求立刻被激活，这也解释了为什么RAV4能在半年内从谷底爬回前四。

燃油车也没有退场，只是换了活法。星越L零售16,376辆、博越L15,547辆，靠9到16万的价格和明显越级的大车感守住了位置。

那么这个价位段的消费者到底在算什么账？三件事：落地价、用车成本、配置的可见度。落地价比指导价重要得多，优惠三万和优惠一万在展厅里是两种完全不同的体验；用车成本已经不需要销售去讲，电价和保养价格早就在社交平台上被算得明明白白；而配置的可见度决定成交——用户愿意为一块能摸到的大屏、一个当场能试的辅助驾驶、一个能放平的后排多掏钱，但不愿意为以后可能通过OTA给你的承诺多掏一分。现货比期货好卖，这是十万级市场今年最硬的一条规律。

二十万以上：比的不是标，是账单

这个价位段本月最刺眼的名字是小米澎程N70。10月零售14,545辆，排在第九，却是当月增程车和中大型SUV的双料第一，名次一次蹿升35位。

它真正解决的是20万级用户最怕的两件事。第一件是里程焦虑：增程结构下，市区通勤可以当纯电开，长途直接加油，不用在服务区排队算充电桩的空位。第二件是配置阉割：23.99万的Max版把四驱、空气悬架、连续阻尼可调减振器、Thor-U芯片、激光雷达、HUD和9个安全气囊一次给齐，把过去需要加两三万选装的东西塞进了车价里。现在的消费者会算一笔总配置账单：同样的预算，谁的清单更长、选装更少、交车更快，谁就赢。品牌只负责把他带进店里，最后决定的是那张对比表。

小鹏MONA L03是另一种解法，10月零售16,563辆，上升8位。这台车说明12到16万依然是人生第一台车的主力带：年轻人要样子、要智驾、要能跑长途，而增程版本把这些互相冲突的需求一次抹平。它和N70其实在做同一件事——用可油可电消解选择困难，只不过一个在15万，一个在23万。

这一档的竞争逻辑和十万级完全不同。十万级拼够用，二十万级拼不比别人少。用户对比的是表格：轴距、悬架形式、芯片算力、屏幕尺寸、座椅功能、气囊数量。任何一项明显落后，都会被无限放大；任何一项明显领先，都能换来一句这个价位也就它了。所以20万以上的车不是靠故事卖，是靠清单卖。

排名剧烈变动本身就是结论：N70上升35位、埃安i60上升11位、MONA L03上升8位、博越L上升7位。一个月之内位次可以整段重排，说明这个市场已经没有真正意义上的护城河，只有迭代速度。新款晚半年、智驾落后一代、价格政策慢一拍，名次立刻往下掉。反过来说，任何一台车只要在价格、续航、智驾、空间这四件事上同时做到及格线以上，就有机会在一个同比下滑的市场里抢走别人的份额。

百姓评车

十月这张榜单里没有赢家通吃的故事，只有一条被反复验证的规律：消费者不再为车标付溢价，也不再为单点参数冲动。他们要的是落地价清楚、续航不含糊、智驾不缺席、空间不将就的水桶车，然后在同级对比表上逐项打勾。接下来的两个月是收官战，价格还会再松，促销只会更狠，但真正决定年末排名的，不是谁降得最猛，而是谁能让用户提车三个月后仍然觉得这钱花得值。

福田汽车：11月9日融资净买入958.17万元，连续3日累计净买入1837.49万元

Fri, 13 Nov 2026 07:55:04 +0800

融券方面，当日融券卖出7.54万股，融券偿还1.59万股，融券净卖出5.95万股，融券余量303.07万股，近20个交易日中有11个交易日出现融券净卖出。

融资融券余额5.7亿元，较昨日上涨2.35%。

小知识
融资融券：目前，个人投资者参与融资融券主要需要具备2个条件：1、从事证券交易至少6个月；2、账户资产满足前20个交易日日均资产50万。融资融券标的：上交所将主板标的股票数量由现有的800只扩大到1000只，深交所将注册制股票以外的标的股票数量由现有的800只扩大到1200只。

年轻家庭可以关注小鹏MONA L05满足既要又要还要

Thu, 12 Nov 2026 08:41:54 +0800

小鹏MONA L05主打年轻家庭市场，在空间、智能、舒适和动力上做得比较均衡，满足了年轻人既要颜值、又要空间、还要智能的核心诉求。

小鹏MONA L05的核心优势是把过去20万级以上才有的配置拉到了15万级市场。“高阶智驾+越级大空间+双动力”‌，在14-17万元价位段，‌‌很有竞争力。

新车外观沿用家族设计，MONA系列星舰前大灯极具辨识度，下方为AGS主动进气格栅。车身侧面，配备无边框车门、半隐藏式门把手。车尾贯穿式星环尾灯，点亮后很有视觉效果。尺寸方面，长宽高分别为4870/1930/1636毫米，轴距2940毫米。

内饰方面，提供17.3英寸中控屏、26.8英寸W-HUD、双辐式方向盘、隐藏式电动出风口、256色光瀑式氛围灯、后排隐私玻璃、17.3英寸后排娱乐屏。XOS智能座舱系统内置Master Agent超级智能体。辅助驾驶系统搭载小鹏NGP图灵AI智驾。

动力方面，提供纯电、增程两个版本。纯电版搭载单电机，CLTC续航分别为535公里、635公里。增程版搭载1.5L增程器，CLTC纯电续航310公里，综合续航1310公里。底盘配备DCC智能可变阻尼减振器和AI底盘智能预瞄。

新车定位中型SUV，共推出6款车型，售价14.48-17.68万元。6款车型包含1款Plus、3款Max、2款Ultra SE。

Plus版，售价14.48万元。拥有560公里的续航，还有带迎宾灯语的前大灯、无边框车门、电动掀背尾门、256色光瀑氛围灯等提升豪华气息的配置，W-HUD抬头显示、全场景影像、智能空调、DCC智能可变阻尼减振器、防晕车模式等提升舒适便捷的配置，不过没有小鹏图灵AI智驾，缺失了小鹏汽车在智能方面的“灵魂”，适合预算有限、家庭代步的用户。

Max版，分别是535Max（售价15.48万元）、635Max（售价16.48万元）、1310Max（售价15.48万元），最大的提升点在于拥有1个图灵AI芯片，搭载小鹏图灵第二代 VLA Lite 模型。此外还有AI智能底盘、方向盘加热等配置加持。该款最具性价比。至于三款车型选择，具备家充条件，就选535Max或者635Max，不具备家充条件就选增程的1310Max。

Ultra SE版，分别是635 Ultra SE（售价17.68万元）和1310 Ultra SE（售价16.68万元），该配置亮点在于将图灵AI芯片提升至2个，搭载小鹏图灵第二代 VLA 模型，智驾能力更强，比Max版还多了OMS舱内摄像头。想要完整版小鹏智驾，可以从这两款中选择。

新车空间宽敞、智能配置丰富且主被动安全拉满，适合注重家庭出行品质的用户。

10月最畅销的10款车型！仅一款燃油车，连续霸榜的Model Y消失了

Thu, 12 Nov 2026 08:39:22 +0800

【太平洋汽车新车频道】日前，据乘联分会数据统计，2026年10月狭义乘用车销量164.3万辆，同比下滑27.1%，传统 “银十” 旺季效应明显走弱，其中燃油车销量53.4万辆，同比下降45%，市场份额仅剩32.5%。这一态势同样体现在车型销量上，10月销量前十车型里仅有一款燃油车，入门低价纯电小车成为主流。

更令人惊讶的是，9月还卖出5万辆的特斯拉Model Y，10月销量仅7807辆，排到60名开外，上一次月销不过万还要追溯20个月前的2025年2月，而当时销量低迷主要受春节假期扰动，但这一次并无假期因素，背后到底是订单不足，还是产能倾斜出口带来的波动，或许只有下个月才知道。我们一起看看10月最畅销的10款车型，看看是否符合你心意。

10.比亚迪海豚｜17160辆纯电小型车｜售价9.98-12.98万元

比亚迪海豚是本月销量前十车型里的守门员，共交付17160辆新车，最近三个月都稳定在9-10名位置，销量也非常稳定在1.6万辆以上，而今年前10个月累计销量133,766辆，整体表现可圈可点。

且值得一提的是，海豚也是比亚迪里为数不多还未切换二代电池和闪充技术的车型，依旧搭载第一代刀片电池，依旧采用前置电驱平台，在产品硬件没有迎来重大升级的前提下，还能保持这样稳定的走量节奏，可见海豚在城市代步市场强大的群众基础与产品口碑。

9.一汽丰田RAV4荣放｜17750辆紧凑型燃油SUV｜售价16.98-22.88万元

丰田RAV4荣放是当下燃油车最后的荣光，本月交出17750辆的成绩，是10月销量前十榜单里唯一入围的燃油车型，上次入围也刚好是一年前的10月份。在燃油大盘同比近乎腰斩、份额持续萎缩的大环境下，它还能卖1.7万辆，依靠的不是激进的配置堆料，而是长期积累的稳定口碑、可靠的品控，抓住了偏好燃油动力、看重省心耐用的传统消费群体。

当然，从过往销量来看，丰田RAV4荣放确实是合资品牌里的常青树，今年前10个月累计销量超过13万辆，2025年全年销量超20万辆，2024年销量超19万辆，至于还能维持多久，只能通过时间来验证。

8.奔腾小马｜17887辆微型纯电车｜售价3.79-5.49万元

排在第8的是奔腾小马，这是它首次进入销量榜前十，之前最好的成绩是27名，也就是9月份，目前已连续2个月销量过万。其实对于这类主打短途代步的微型电车而言，产品逻辑清晰直白，没有太多花哨的卖点，依靠低门槛定价、小巧车身，精准吃下下沉市场的代步需求。至于为何销量走高，这个问题交给车主来回答最合适。

7.比亚迪海狮05｜18314辆紧凑型新能源SUV｜售价9.79-16.38万元

比亚迪海狮05排在第7名，应该是没有什么好质疑的，它是比亚迪集团里最早一批搭载二代刀片电池和闪充技术的车型，纯电续航最高提升到630km，哪怕低配也有540km，加上可选装天神之眼B辅助驾驶系统、配备后置后驱、后五连杆独立悬架+云辇C，对同级别车型形成降维打击，

即使是插混版本，CLTC纯电续航也提升至220km、305km，全系综合续航超2000km，兼顾长途出行与日常纯电通勤，产品力覆盖场景足够广。

6.长安启源Q05｜20022辆紧凑型纯电SUV｜售价7.99-11.49万元

长安启源Q05已连续5个月进入销量榜前十，月均销量稳定1.8万辆，本月也是其首次突破2万辆大关。它与比亚迪海狮05算是最直接的竞争对手，相比之下，它的优势体现在价格更便宜，9万不到就能购到500km续航版本，且配备宁德时代电芯，加上更简约时尚的外观内饰设计，对于年轻消费者更有吸引力。

5.方程豹钛7｜23663辆中大型方盒子SUV｜售价17.98-23.98万元

方程豹钛7是榜单前十中售价最高的一款车型，成交均价超过了20万元，连续4个月销量超过2万辆，连续4个月进入榜单前五，9月份一度挺进前三，而它自2025年9月上市以来，除了上市首月8000余辆，其他月份销量均过万，真正现象级爆款车型。截至目前，累计销量超过了30万辆，在海内外都备受推崇。

4.五菱宏光MINIEV｜24518辆微型纯电车｜售价4.48-5.48万元

排在第四位的五菱宏光MINIEV，堪称国内微型纯电市场的开山鼻祖，正是它当年带火了短途纯电代步赛道，打开了低价电车的市场空间，催生了如今扎堆登场的一众微型代步新车。时至今日，赛道内卷加剧、新车型轮番冲击，它依旧拥有稳固的用户基本盘，本月交出24518辆的好销量。

3.零跑A10｜27247辆小型纯电车｜售价6.58-9.28万元

要说行业最卷的汽车品牌，零跑应该当之无愧。依托全域自研带来的成本优势，零跑A10售价8.68万元版本就标配激光雷达、高通骁龙8295P+8650双芯片、505km纯电续航等，同价位找不到第二台，把性价比和智能化都拉满，精准击中首购用户的需求，已连续6个月销量超2万辆。

2.比亚迪元UP｜28514辆小型纯电SUV｜售价7.48-11.98万元

比亚迪元UP成为比亚迪集团里最畅销的车型，本月销量28514辆，这是它首次进入前二，同时，它也是少数未搭载二代电池和闪充技术的纯电车型，即使这样，依托比亚迪成熟的刀片电池供应链与三电体系，加上定价贴合普通家庭首购预算，全国密布的维保网点进一步降低用车顾虑，成为消费者绕不开的选择。

1.吉利星愿｜50190辆小型纯电车｜售价6.48-9.48万元

排在榜首的是吉利星愿，本月以50190辆的巨大优势摘得销冠，真正的遥遥领先，且连续8个月销量超过3万辆，排名稳居前二，与特斯拉Model Y不相伯仲。宁德时代电芯+神盾电池、后驱+前后独立悬架，CLTC纯电续航最高480km，基础核心硬件非常顶，价格也非常有诚意，品牌也很让人放心，多重优势叠加，造就了它在入门纯电市场断层领跑的热销局面。

写在最后

总体来看，这份十月销量榜单，是当下国内车市最好的缩影，燃油车份额持续走低，新能源内部格局快速重构，入门纯电小车扛起走量大旗。曾经常年霸榜、代表家用主流选择的日产轩逸、丰田卡罗拉、大众朗逸等经典燃油家轿，如今已经淡出前十榜单，甚至轩逸和卡罗拉已跌出50名开外，正在慢慢退出主流竞争舞台。在电动化浪潮持续冲刷之下，属于传统燃油家轿的高光时代正在缓缓落幕。（文：太平洋汽车吴启星）

长安糯玉米四门版亮相，空间全面膨胀

Wed, 11 Nov 2026 08:42:52 +0800

长安糯玉米，也就是Lumin，是微型车市场销量表现不错的车型，车身小巧玲珑，使用成本低廉，深受很多宝妈喜爱，多用于买菜、接送孩子。现在长安打算拓宽这款车的适用场景，把定位从接送孩子、买菜代步车，升级为可以偶尔全家出行的车型长安Lumin Plus，也就是糯玉米Plus。糯玉米PLUS最大变化，就是空间变大，同时增加了两个后门，从两门版（不含尾门）升级为四门版（不含尾门）当然，虽然不太理解国内车企习惯使用“plus”这类外文后缀，但既然定名如此，只能尊重。

外观来看，糯玉米Plus和现款糯玉米似是而非。说相似，是车头保留家族设计风格，第一眼观感依旧小巧玲珑：封闭式前脸，圆形大灯搭配类似眼睑的造型，观感可爱；下方进气口为圆角矩形，线条圆润。差别主要体现在侧面，车身大幅加长，由两门升级为四门，加长之后直接改变整车结构与气质。老款侧面短促，小巧可爱；加长之后，车尾部分看起来有点厢式车的味道，如果从A柱位置切掉车头，后半段观感接近面包车。整车气质不再是原来那种小巧灵动，风格比较折中、复杂。

新车A、B、C柱全部熏黑，自带悬浮车顶效果。侧面造型平和，走简约路线；一条凌厉腰线，让车身视觉上更挺拔。门把手采用燃油车常见的常规外露门把手，算是设计上的回归。这种设计会小幅增加风阻，但可视性、实用性大幅提升。这类城市代步小车行驶速度不高，风阻不是重点考量因素。轮毂采用黑白搭配十字造型，风格可爱。

尾部设计和前脸呼应，风格简约，后窗略微前倾，圆形尾灯带凸起造型。

重点在内饰更新，整体简约可爱。圆形平底三辐方向盘，悬浮中控屏与液晶仪表盘尺寸不大，功能不算前沿，主打够用。内饰以硬塑料、织物材质为主，观感偏朴素。但这个价位车型，没必要追求成本更高的软质包覆；依靠造型与配色搭配，内饰依旧圆润可爱。

最大变化是空间。对比老款两门版本，车内空间提升明显。车身长度达到3515mm，轴距由1980mm提升至2200mm，车宽也有增加，车内空间大幅拓展。内部依旧采用两排四座布局。前排座椅可向后放倒接近纯平，后排座椅同样支持放倒。不光乘坐容纳能力提升，空间拓展灵活性很强，尤其增加两个后门，后排可以独立进出，适配更多使用场景。

新车动力和现款保持一致：单电机最大功率35千瓦，峰值扭矩85牛米。续航提供两个版本，205公里与310公里，在一个二线城市，基本可以满足一周一充。

客观评价，新增后门并不代表它是一台完全适配全家长途出行的车。但偶尔带两个孩子出行更加方便。对比老款两门版本，乘坐空间宽裕不少，舒适性也有提升。这款车预计很快上市，我们持续跟踪后续信息。

驾乘质感有惊喜，试驾启境GX7

Wed, 11 Nov 2026 08:41:57 +0800

启境的效率是真高啊，高得有点吓人。首款车型启境GT7上市不到三个月，就推出了第二款产品启境GX7。新车亮相已经有一段时间了，网上也有不少静态体验的内容，我就不啰嗦了。今天的任务是把启境GX7开上路，看看它的动态表现怎么样。

驾乘表现没有短板

先简单报一下账面参数，启境GX7搭载1.5T增程动力系统，CLTC纯电续航最高385km。

启境GX7全系搭载‌宁德时代电池，入门版和中配是磷酸铁锂电池，顶配用的是三元锂电池。

底盘结构是高端车常用的前双叉臂，后H臂多连杆式独立悬架。还给你安排了闭式双腔空悬，搭配SDC连续可变阻尼减振器。

这套底盘可是广汽压箱底的硬货，而且你可以相信广汽的底盘设计和调校功力，毕竟广汽自主品牌起家就有着罗密欧的基因。

华为还提供了乾崑赤兔平台，新一代XMC乾崑数字底盘引擎，六合一全域融合架构，ADS深度协同，主动调整悬架软硬。

三款配置对应三种驱动形式，后置后驱，双电机四驱，三电机四驱。顶配的三电机四驱版用的是前后鸳鸯胎，前255，后275。

电动车时代，动力肯定是不用担心的，入门的单电机后驱版200kW，中配的双电机四驱340kW，顶配的三电机四驱版550kW。

一上手最直接的感受就是易上手，很好开，很灵活。没有大车与生俱来的笨重感。DP-EPS双小齿轮电动助力转向，低速轻盈、高速沉稳，响应快虚位小，整体指向精准而且路感清晰。

至于行驶感受，虽然启境GX7是高重心的SUV，但加速抬头和刹车点头的前后俯仰，很轻微；转向和侧倾的匹配很好，车身反应很及时。面对颠簸坑洼路面，悬架过滤干净利索。

动力感受方面，没有打了鸡血的亢奋，没有被人踹屁股的突兀，这绝对是好事啊，就是不容易晕车嘛。起步输出平稳，整个加速循序渐进，同时能感受到充足的后劲。

智驾系统成熟可靠

头顶896线激光雷达，还有三颗固态激光雷达，一共四颗激光雷达方案的顶配满血华为乾崑智驾ADS 5。这套L3级架构的硬件，加上华为的算法，实力是无用质疑的。

变道超车、环岛通行、无保护左转等复杂路况的博弈，都是小case了。其实难就难在避让，路边停靠的车辆，或者占道的障碍物，穿行的行人或电鸡，这套智能辅助驾驶系统还是很轻松。

有一说一，我个人对智驾是没有追求的，每年从广州自驾到普陀山，一个来回三四千公里全程0智驾，都是自己手搓的。因为我觉得用智驾反而更累，心累！毕竟每个人的驾驶习惯和性格都不一样嘛。

但话说回来，这套华为乾ADS 5应该是现阶段所有智驾系统当中，最成俗最可靠的方案。L3架构的硬件预埋，算力和算法都是行业顶级的，加上大量优质的训练数据，友商的智驾方案真的很难比得上。

实际体验来说，这套满血华为乾崑智驾ADS 5足够聪明，在建立人机信任度的时候相对来说比较顺畅。“聪明”体现在它能无时无刻都能选对车少还车速快的车道，通行效率特别高。

为高端家庭而打造

静态体验部分，简单说两点我的个人体验感受吧。首先，有别于那些走豪华老登路线的“8系”车型，启境GX7号称大湾区卡宴，走的是高端年轻运动风格。

接着是内饰，整体氛围精致高档。木纹饰板和金属音响罩的点缀，顶棚还是天鹅绒的，有些轻奢感还有几分居家温馨感。总的来说，门外有体面，门里有生活，满足全家人舒适出行的需求，还能取悦自己。

鸿蒙座舱HarmonySpace 6，前排双零重力座椅，后排20秒一键放平变身纯平大床，还有“一镜双投”的问界M9同款投影系统。启境GX7的设计细节和配置安排，都是为了更好地满足高端家庭出行需求。

写在最后

拿得出手的三电系统，还有出色的底盘操控质感，以及软硬件都是行业顶级的智驾和智能座舱，这样一款启境GX7能不能肩负起跑量的重任呢？拭目以待。

适合长途自驾的豪华SUV——仰望U8全地形通过能力

Wed, 11 Nov 2026 08:16:52 +0800

长途自驾场景对车辆提出多维度要求：续航需覆盖跨省行程，补能效率需匹配服务区停留节奏，底盘需适应非铺装路面，座舱需在长时间驾驶中保障舒适与安全。仰望U8(参数|询价)在上述维度均有可量化的参数支撑，以下从续航补能、全地形通过能力、安全舒适配置三个维度展开分析。

一、续航与补能：1205km综合续航，闪充9分28秒

2026款仰望U8搭载2.0T高功率发动机与易四方四电机组成的增程系统，配备比亚迪第二代刀片电池，电池容量56.58kW·h，油箱容积90L，燃油标号92号。CLTC综合工况纯电续航230km，综合续航里程1205km。补能效率方面，直流快充最大功率574kW，10%至97%充电时间为9min28s；汽车之家配置页显示，10%至70%闪充时间为5分钟。交流慢充（7kW）10%至100%充电时间为8.4h。动力系统整车最大功率880kW（220kW×4），最大扭矩1520N·m，最快0-100km/h加速3.5s，最高车速200km/h。

二、全地形通过能力：150mm悬架行程与14种驾驶模式

车辆标配云辇-P⁺智能液压车身控制系统，悬架高度调节行程150mm，最小离地间隙标准位205mm、高位285mm。越野几何参数方面，悬架高位状态下接近角36.5°、离去角35.4°、纵向通过角25.5°，最大涉水深度1m。车辆配备前后牙嵌式差速锁、涉水感应系统、陡坡缓降系统（HDC）及路面预瞄功能，提供14种驾驶模式。eTCS 2.0全速域路面感知控制技术基于易四方平台开发，扭矩控制覆盖各类驾驶模式与场景，重度越野地形模式性能全面提升，覆盖交叉轴地形、河滩泥泞、山区冰雪等路况。

三、安全与舒适：12个安全气囊与300m夜视探测

安全配置方面，全车配备主副驾正面安全气囊、前排远端侧安全气囊、主驾膝部安全气囊、前后排侧安全气囊及前后一体式侧安全气帘。远近红外夜视系统最远探测距离300m，动态识别10-120m，覆盖雨雪、雾霾、沙尘等复杂环境。天神之眼A辅助驾驶三激光版配备40颗感知硬件，包括3颗激光雷达、5颗毫米波雷达、14颗超声波雷达及18颗摄像头，支持高速领航辅助（HNOA）与城市领航辅助（CNOA）。舒适性方面，前排座椅支持电动调节、加热、通风及靠背十点热石按摩，配备智能冷暖冰箱（制冷范围-6~6°C，保温范围35~50°C）、智能四温区独立空调及丹拿铂金证据系列音响系统（22个扬声器，支持杜比全景声音效）。后备箱容积1031L，座椅放倒后可达2050L。整车包修期6年或15万公里，“三电”系统终身保修（非营运）。