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9.99万起的秦MAX终于上市了，“3大5不同”，能不能爆火？

Sun, 16 Aug 2026 08:14:23 +0800

万众期待的比亚迪秦(参数|询价)MAX终于上市了，官方指导价9.99万-14.39万，作为秦家族的重磅车型，秦MAX用一句话总结就是“3大5不同”，这句话怎么理解呢，接下来给大家详细解读一下！看完之后你们说说秦MAX能不能大卖？

“3大”是指尺寸大、空间大、电机功率大，秦MAX有4866mm的车长，2820mm的轴距，是标准的B级轿车。

纯电版有115L的前备箱，523L的后备箱，230kW的大功率电机，5.9秒的零百加速成绩，气场强大，驾驶从容。

“5不同”是指，相比于同级别车型，秦MAX的车身颜色、闪充技术、智能驾驶辅助系统、智能座舱、驾驶感受相比于同级别车型是比较有优势的！

比如车身颜色这块，秦MAX有6种非常年轻化的车身颜色，还有3种双拼色车身，这个在10万左右的价位里面，你见过双拼色车身的车吗？反正我是第一次见！

另外秦MAX的第二代刀片电池技术也是同级别车型少有的，5分钟充好、9分钟充饱，零下30°只多3分钟，这个口号在比亚迪车型上比较常见了，但是同级别车型能实现这种补能速度的车还是比较少的。

秦MAX EV版的纯电续航630公里，秦MAX DM-i这次也一并上市了，它的纯电续航可以达到了320公里，综合续航达到2370公里， NEDC百公里亏电油耗低至2.59L，这个续航能力和能耗在混动车型里面也是相当有优势的，你们说呢？

在辅助驾驶上，秦MAX标配天神之眼C，可以选装天神之眼B，如果你就是经常跑高速或者跑高架，其实天神之眼C已经够用了，如果你经常在城市通勤，那花12000元选装天神之眼B可以让你在上下班的路上更省心！另外比亚迪的智能驾驶辅助目前是汽车行业少有的智能泊车和城市领航双兜底的厂家！

智能座舱方面，秦MAX用的还是比亚迪DiLink AI智能座舱，迪迪吓的识别率和执行度也都可以。

底盘上，秦MAX采用的是前双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架，搭配云辇-C智能阻尼车身控制系统和TBC高速爆胎稳行系统，操控性和安全性都有保障。

花1万多续航翻倍？新能源车主开始悄悄给电池“续命”了

Sun, 16 Aug 2026 08:04:04 +0800

[车讯行业] 你可能想不到，新能源汽车市场里，正在悄悄流行一种“续命手术”。

不用换车，不用花五六万元换原厂电池，只需要花一两万元，把一块电池包塞进后备箱或者底盘，再接几根高压线，原本只能跑100多公里的老电动车，能重新跑到300公里；插混车加装一块增程包，直接能当纯电车开。

最近几年，在各种社交平台搜索“增加续航”“加装电池”，你会看到大量改装商家的宣传：

“提升100-400公里续航”、“支持快充，质保1-8年。”甚至有商家喊出：“置换宁德时代电池，再跑30万公里”。

而背后对应的，是越来越庞大的车主群体。第一批新能源车，正在集体迈过8年质保门槛。很多车主如今面临一个尴尬局面：车还能开，但续航已经腰斩；卖掉舍不得，毕竟残值太低；换电池又太贵，几万元的维修费用甚至超过车辆价值。

于是，一些车主选择了一条危险的路——给新能源车“外挂电池”。

更多精彩视频，尽在车讯视频平台

一、催生灰色产业链

先来看，这条产业链为什么会突然火起来。

2016年前后，中国新能源车迎来第一波爆发，一大批续航标称300公里的车密集上路。家用车一年跑一两万公里，6年衰减10%到15%，日子还能过。但网约车不一样，一年跑8到10万公里，3到4年衰减就可能到30%到40%，部分车电池健康度直接跌破60%。

还有一些"电池内部制造缺陷"的车型，官方延保覆盖不到、或者延保期已过的，故障暴露只是时间问题。更别提一些车企倒闭留下的百万辆"孤儿车"，就算在质保期内，也找不到娘家修了。

按照行业统计，预计到2028年，脱保新能源车将达到98万辆；到2032年，这个数字会飙升到720万辆。蔚来李斌算过一笔账——未来8年，约1940万辆新能源车电池陆续出保，如果每辆平均花6万处理，潜在成本超过1万亿元。

需求摆在那里，正规渠道跟不上，灰色市场自然就填进来了。

现在这条产业链已经相当成熟：纯电动车加装电池包，单价400到800元一度电；加装20度电，总费用大概1.5万到2万，续航能增加约160公里；整车更换电池报价2到3万元。业务范围覆盖全国，有人上门，有人到店，服务链完整。

案例也不少：2015款比亚迪唐(参数|询价)加装50.6度电的增程包，纯电续航增加227公里，车主直接当纯电车开；五菱之光加装18度电池，续航从201公里翻倍到402公里；比亚迪海鸥扩容后号称能破500公里；广汽埃安S的中创新航电池换上宁德时代，恢复新车续航。

二、行走的“移动炸弹”

不过，这种便宜的“续命方案”，可能是一颗“移动的炸弹”。

新能源车最核心的技术之一，就是电池管理系统，也就是BMS。

它负责监控每一颗电芯的温度、电压、充放电状态和异常风险。车企为了匹配一套电池，要经过碰撞测试、热管理测试、电控匹配测试，一套流程走下来极其严苛。

而无论是外挂电池，还是小作坊改装，最大的问题就是：它根本不在原车系统的"监控名单"里。车辆压根不知道这块新电池的真实状态。

改装电池温度异常怎么办？充放电速度和原装不一致怎么办？某颗电芯坏了怎么办？这些风险，都可能被悄悄掩盖。

更麻烦的是，部分改装市场使用的电芯来源复杂。有全新电芯，也有拆机电芯。甚至一些消费级电池，也可能流入市场。不同批次、不同损耗程度的电芯混装，会导致整个电池包一致性下降。而多数改装方案还直接舍弃了原车的冷却系统，靠自然散热硬扛，火灾风险被进一步放大。

商家嘴里的"宁德时代全新电芯"未必可信，就算电芯是真的，成组工艺和系统匹配才是安全的关键，这恰恰是小作坊跨不过去的技术门槛。

除了安全问题，还有法律风险。它可能已经不是维修，而是改变车辆结构。一旦被认定为非法改装，不仅可能面临处罚，车辆后续年检、上路都会受到影响。

车主想解决的是续航问题。但最终可能换来的，是更大的风险，将自己和路人都置于危险中。

三、困局如何解决？

想从根源上遏制"外挂电池"乱象，关键是让车主有更安全、更划算的正规选择。但为什么车企不直接推官方升级方案？

现实没那么简单。

首先，技术和成本都是难题。给老车型加电池，不是简单塞一块进去，而是要重新匹配电控系统、底盘结构、碰撞安全、热管理，甚至重新做认证。对停产多年的车型来说，投入巨大，商业回报却有限。

其次，商业逻辑上也存在矛盾。新能源行业更新极快，电池技术、智能化水平几年一变。对车企而言，把资源砸在维护老车型上，显然不如推新车划算。

当然，也有企业尝试从另一个方向解决问题。比如蔚来、北汽新能源、宁德时代等探索的换电模式，通过“车电分离”，让电池成为独立资产，从源头上降低用户对电池衰减的担忧。但换电体系需要大量基础设施投入，并不是所有车企都能复制。

市场供需失衡的困境并非无解。2025年11月实施的《锂离子电池编码规则》为每个新生产电池赋予唯一身份编码，实现全生命周期追溯；2026年4月施行的《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》要求车企向合规第三方维修企业开放电池技术信息；7月30日工信部公告终结了延续十余年的动力电池梯次利用行业规则，意味着劣质翻新电池将退出市场，从源头杜绝改装、翻新电池的安全隐忧。

不过，光禁止可能还不够，为了降低车主的维修成本，政府还应推动正规第三方进入动力电池维修市场，让电芯维修、模组更换、电池再制造这些服务逐渐成熟，

只有降低正规维修和延寿服务的门槛，让安全、合规的续航解决方案真正触手可及，才能从根本上挤压非法改装市场的生存空间。（文/车讯彭斐）

新款林肯航海家官图外观与配置升级中国造预计将于明年初交付

Sat, 15 Aug 2026 19:32:25 +0800

[车讯新车官图] 日前，新款林肯航海家(参数|询价)官图发布，新车已开启预定，预计将于明年初交付。首批交付的新车仍将由中国生产，后续福特才会逐步推进该车型的美国本土化生产布局。

外观方面，新车的主要变化集中在车头，全新设计的加宽格栅搭配厚重黑色边框。同时新车还换装了更纤细的前大灯组，前保险杠提供两种设计风格可选。车身侧面新增19至22英寸多规格全新样式轮圈。

车尾调整同样明显，取消了现款车型的排气装饰，替换为和前脸进气元素呼应的黑色装饰线条，同时尾灯组内部加入了更突出的横向结构，层次感大幅提升。此次还新增两款车色，其中暗夜蓝为全系新增，另一款紫色是专属车漆。

内饰方面变化不大，主要针对主题风格进行扩充，普通配置等级新增余辉主题，黑标版本新增两款专属内饰，分别搭配不同的真皮与木饰组合。

原有配置体系进一步优化，此前的Renew舒享选装包覆盖范围进一步扩大，包含林肯舒享体验、24向电动调节前排按摩座椅。全系标配的48英寸全景联屏内置谷歌地图，购车用户可获赠4年互联服务订阅，以及4年免费BlueCruise 1.5智驾功能使用权。

动力方面保持不变，燃油版搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率186 kW，峰值扭矩379 N·m，同时提供混动版本可选，系统最大功率213 kW，满足不同用户的动力需求。（编译/车讯秦超）

001号车主杨洋现场交付，岚图追光S上市，限时22.39万元起

Sat, 15 Aug 2026 19:30:42 +0800

8月15日，2026岚图用户之夜成都启幕！全球首款科技FUV岚图追光S重磅上市，售价：22.99万元-27.99万元，限时权益价22.39万元-27.39万元。

6年收获40万用户信赖，追光S开启岚图的年轻新篇章。

追光也追星，岚图全球代言人杨洋也来到现场，他也是追光S的001号车主，并在现场提车，看得出是真心喜欢啊！

同时杨洋也在现场送出多重福利，很宠粉了。

【驾驶者之车】

岚图深耕高端豪华，追光S是一台拉风动感的FUV，也是新能源时代真正的驾驶者之车。

追光S在发布会之前，成功穿越360度隧道大回环，证明了其操控、底盘的实力，不仅打破了物理边界，也打破了刻板印象，在网络引发热议。

为什么车可以在天花板上开不掉下来？在16年前奔驰曾成功挑战此项目，16年后追光S以130km/h完成测试也做到了，并且面对网络质疑，岚图也放出了“一镜到底”的视频。所以为什么16年了，只有岚图做到了？

完成挑战的背后，追光S搭载虎踞底盘D，选用R-EPS助力转向系统，操控延时小于0.1s，操控精度非常高；全域800V高压碳化硅平台加持，130km/h动力无衰减；智能四驱系统，扭矩毫秒级分配，应对实时变化的重力和墙壁；同级第一车身及底盘抗扭转刚度，高达48415Nm/deg。

谁说中国汽车只有“冰箱彩电大沙发”？追光S证明了“最好的车都在中国”！

【原创设计、豪华智能】

追光S天生超跑范，原创设计，黄金比例，7款车色，包括跃日红、星光银、暮山紫、杜若白、烟霞粉、玄英黑、麦芒黄。10个真风道、19个真风口，整车风阻低至0.24Cd。

进入车内，追光S拥有90%得房率，二排乘坐更从容。双层隐私隔热玻璃、并带头顶遮阳帘，对女性更友好。27扬声器音响，24通道，最大2160W功放，并有4D律动座椅，更加身临其境。

【顶尖智能，顶级安全】

追光S还搭载全新一代鸿蒙座舱，支持MoLA语音大模型、智慧场景2.0，懂你、也能记住的你喜好。

全球首批搭载华为乾崑ADS5四激光雷达，包括1颗896线激光雷达，以及3颗固态补盲激光雷达，有路就能开，尤其支持城区漫游巡航，带来绝对松弛感。

在安全方面，追光S超越最严苛的安全标准。实测28米车头向下垂直坠落，依然可保持A柱、B柱、C柱不变形，车门正常打开，车内气囊正常点爆，车机正常使、电池稳定。

追光S采用笼式车身，高强度钢最高强度达到2200Mpa，琥珀电池2.0也远超新国标。

【一同观点】

保时捷将与小鹏汽车联手，应对欧洲碳减排

Fri, 14 Aug 2026 08:54:38 +0800

盖世汽车讯据外媒报道，根据保时捷本月早些时候向欧盟委员会提交的一份文件，保时捷将在2026-2027年与中国车企小鹏汽车建立碳排放合规池（emissions pool）。

这一变化意味着保时捷将退出大众集团现有的碳排放池，转而与小鹏汽车合作。小鹏目前在欧洲仅销售纯电动车型。

此举也可能帮助大众集团降低整体碳排放水平。大众集团2025年的车队平均二氧化碳排放量为100克/公里，高于欧盟规定的93.6克/公里目标。为了避免欧盟罚款，大众集团需要在2026年和2027年进一步降低排放。

大众集团首席财务官Arno Antlitz今年5月表示，如果公司未能达成2025-2027年排放目标，累计可能面临15亿欧元罚款，预计每年的罚款规模约为4亿至5亿欧元。

保时捷目前正重新加大对燃油车的关注，同时电动车销量下滑，这使其成为大众集团整体减排的一大拖累。截至6月底，保时捷Taycan销量同比下降约20%，欧洲市场Macan纯电版销量下降约30%。只有新款Cayenne纯电版销量实现增长，但目前销量规模仍较小。

图片来源：保时捷

Dataforce的数据显示，今年截至6月，保时捷车队平均二氧化碳排放量达到130.2克/公里，较2025年同期的118.5克/公里上升9.8%。

与此同时，小鹏汽车在欧洲市场增长迅速。截至6月，其欧洲销量同比增长126%至约1.9万辆。

图片来源：小鹏汽车

自欧盟从2020年开始大幅收紧车企车队碳排放标准以来，许多车企通过与纯电动车企或电动车占比较高的品牌建立排放池，降低排放超标风险。通常情况下，向其他车企支付费用加入排放池的成本低于潜在罚款。

此次保时捷与小鹏汽车的排放池将由保时捷管理，同时覆盖2026年和2027年，该排放池属于开放式排放池，其他品牌或车企也可以加入。

其他开放式排放池还包括由特斯拉管理、成员包括福特、本田、马自达和铃木的排放池，以及由梅赛德斯-奔驰管理、成员包括沃尔沃、极星和Smart的排放池。

大众集团与小鹏的合作并非首次。2023年，大众集团以约7亿美元收购小鹏5%的股份，以获得其软件架构和人工智能技术能力。此后，双方已共同为中国市场开发车型。据报道，两家公司还在洽谈由小鹏接手大众在欧洲的一家工厂。

满配实力、价值越级起亚全新赛图斯预售开启限时预售价8.09万元起，另享至高2.7万元尊享礼遇

Fri, 14 Aug 2026 08:14:02 +0800

8月13日，悦达起亚官方宣布，全新赛图斯(参数|询价)正式开启预售，新车共推出1.5L舒适版、1.5L豪华版、1.5L尊贵版、1.5T豪华版、1.5T尊贵版X-Line、1.5T尊贵奢享版X-Line 6个配置版本，限时预售价8.09万元—12.09万元。

同时，8月13日-8月25日期间，用户通过起亚品牌APP支付66元预订，即可抢先锁定至高27,000元超值礼遇！具体包括66元起亚APP下订直抵2,000元购车款、0首付购车立享3年免息、增换购补贴至高5,000元、限时加赠指定外色或12,000品牌APP积分、5年无限流量免费畅享、赠送车机娱乐专属套装（游戏手柄1个/无线麦克风1个/头枕2个）、试驾抽奖至高赢5,000元购车抵用券等七大限时尊享礼遇。

作为起亚全球战略车型，赛图斯（Seltos）自2019年诞生以来，便凭借全球统一的可靠品质与超越同级的产品价值，迅速风靡全球车市。2025年，赛图斯全球销量约30万辆，今年上半年销量超17.7万辆，稳居起亚全球销量担当之列。

在中国车市高频次迭代、快节奏出新的当下，起亚始终坚持“慢工出细活”的造车初心。历经三年潜心打磨，起亚将全球标准与品质基因注入全新赛图斯的每一个细节，同时坚决落实“以用户需求为中心”理念，结合中国用户对智能出行的需求进行深度定制，打造同级最强、最具乐趣的智能座舱，以涵盖外观内饰、驾乘空间、智能体验、动力系统与科技配置全面跃升的满配实力，呈现对中国用户的最大诚意。

同级最强的智能座舱，全系标配27英寸超薄宽幕显示屏和高通骁龙8295P芯片

深耕中国市场24年，起亚始终坚持“在中国，为中国”的经营理念，围绕覆盖技术研发、用户洞察到产品落地的全链条、本地化研发体系，不断推动全球技术在中国市场落地，打造真正符合中国用户出行需求的高品质全球化产品。

全新赛图斯便是在全球品质的基础上，起亚投入大量本地研发团队与资源，深度调研中国用户需求，并携手中国用户联合共创的诚意之作。新车搭载由中国本土化研发团队联合中国用户共创开发的全新智能座舱，全系标配27英寸超薄宽幕显示屏和20万级才搭载的高通骁龙8295P旗舰级芯片，实现底层硬件、智能交互、内容生态、娱乐体验等方面的全面进阶，以同级最强的智能座舱，带来同级最优的智慧体验。

为满足中国用户对中控屏幕大尺寸的需求，全新赛图斯搭载同级最大尺寸的27英寸超薄宽幕显示屏，屏幕亮度最高达1000尼特，强光、逆光下依然清晰可见；机身采用航空级镁合金金属，相较传统铝合金重量更轻、刚性更强，散热与减震性能更好，可轻松应对长途出行等场景下的多APP高负载运行。

27英寸超薄宽幕显示屏采用全新UI与界面设计，贴合中国用户的视觉审美，不仅能基于地理位置与时间，在白天、黄昏、黑夜三种3D主题间自动切换，还支持晴天、阴天、雨天、雾天、雪天五种动态效果，让界面始终与环境呼应，沉浸感十足。

此外，操作与交互逻辑也符合中国用户习惯，快捷负一屏整合了用户高频使用功能，配合支持全场景实时渲染的3D车模映射，车控更便捷，车辆状态清晰可辨。用户还可预设6种个性化出行场景，例如炎炎夏日午后，上车一键启动“极速降温模式”，空调便会自动将温度开至最低、风量调至最大，从容开启清凉舒适的出行之旅。

车机体验的核心在于芯片。全新赛图斯同级唯一搭载5nm制程工艺的高通骁龙8295P旗舰级芯片，相比同级普遍使用的8155芯片，CPU算力提升2.3倍，GPU算力提升2.5倍、AI NPU算力提升4倍，实现系统流畅度、图像显示、语音交互等方面的代际领先。基于强大的算力支撑，新车的语音交互支持双音区识别，主副驾各自可独立控制空调、车窗等几乎所有常用车控功能，并且一次唤醒能够连续实现多达7个指令。同时，系统还内置百度文心一言AI大模型，可自由对话问答、AI创意作画、查询汽车手册，并且兼容HiCar、CarPlay与Carlink等生态，支持几乎所有品牌手机投屏功能，让智能座舱成为出行中最得力的助手。

在拥有最强芯片的同时，全新赛图斯还拥有同级最大的24GB运行内存+256GB储存空间，能够充分覆盖沟通、服务、娱乐等多元使用场景，深度适配中国本土应用生态，实现内置抖音、爱奇艺、QQ音乐、唱吧等更多热门应用。特别是考虑到中国用户对导航的依赖，新车同时支持百度地图与高德地图，均支持车道级导航、红绿灯实时提醒与手机地图一键分享。其中，百度地图融合大众点评、百家号、马蜂窝等信息，出行前即可快速了解目的地；高德地图则引入抖音短视频推荐与目的地内容展示，让导航不仅是路线指引，更成为发现城市乐趣的窗口。

作为专为中国用户深度定制的诚意之作，全新赛图斯早已超越了传统交通工具的范畴，而是将座舱打造成智趣无限的“第三空间”。基于对中国用户在驻车等待、家庭出游等高频场景下的娱乐需求洞察，新车提供了同级独有的“移动游戏厅”，内置12款小游戏，根据游戏类型，支持触屏操控、蓝牙手柄连接及车辆硬件3种操作方式，赛车游戏更可直接接入方向盘与刹车踏板，带来身临其境的竞速体验。

全新赛图斯还提供车载KTV娱乐模式，支持双麦克风、前后排同步合唱，让车厢随时化身专属K歌房，随时释放全家人的欢乐。而在露营小憩、午间休息等场景下，新车还提供“私人移动影院”模式，27英寸超薄宽幕屏可一键全屏播放，搭配BOSE高级音响与杜比全景声，带来极致的视听盛宴。此外，行车时副驾乘客还能通过蓝牙耳机独立享受影音，与主驾互不干扰，完美兼顾娱乐体验与驾驶安全。

全新升级黄金动力，同级唯一标配8AT变速箱

考虑到中国地貌多样、路况复杂的用车环境以及用户对强劲动力的需求，全新赛图斯全新升级了动力系统，提供1.5L+IVT、1.5T+8AT两大黄金动力，覆盖日常通勤到激情驾驭等多场景驾驶需求，为用户带来更具质感的驾驶体验。

1.5L车型搭载Smartstream发动机，最大马力115Ps，最大扭矩144N·m，百公里综合油耗仅为6.54L，实现了燃油效率的最大化，真正做到了好开、省油、耐用，是日常代步、通勤出行的最优解。

1.5T车型搭载起亚全球独创的第四代CVVD技术，最大马力达200Ps，最大扭矩253N·m，极速可达210km/h，跻身同级燃油SUV最强动力阵营，同时百公里综合油耗仅为6.94/7.02L，实现了强性能与高效能的完美平衡。值得关注的是，1.5T车型同级唯一标配8AT变速箱，该变速箱由现代汽车·起亚（HMG）集团自主研发，传动效率最高达91.7%，具备30万公里以上的卓越耐久性，与车辆完美适配，传动效率、换挡平顺性与响应速度、耐用性、燃油经济性均领先同级。

此外，全新赛图斯还围绕整车静谧性、驾乘舒适性进行了多维优化。通过优化车身密封结构、强化车身刚性，并升级前门4mm、后门3.5mm加厚玻璃及专属轮毂设计，全面抑制路噪、风噪与振动，营造出行驶时低至51分贝的静谧座舱。

新车还升级了前后轮液压衬套等悬架组件，配合精心优化的底盘调校，大幅提升了行驶稳定性与平顺感；提供经济、标准、运动、智能4种驾驶模式，以及雪地、泥地、沙地3种牵引力模式，完美契合不同用户的多元化的驾驶需求。

外观内饰全面焕新，高端配置同级罕见

全新赛图斯遵循起亚“Opposites United（对立与统一）”的设计理念，对外观内饰进行了全面焕新。外观方面，对前脸、车身侧面及尾部进行了全新设计，以自成一派的原创设计，呈现动感硬朗、年轻时尚的起亚新一代SUV形象。内饰则将极简科技感与实用主义完美融合，全新设计方向盘、仪表盘、中控台及座椅，并大量采用柔感纹理工艺，以简洁的设计语言营造出舒适高级的座舱氛围。

为了迎合中国年轻用户对个性化、多元化的用车需求，全新赛图斯还推出X-Line专属版本车型，打造独特的暗色美学与动感型格。新车提供5种单色外观、2种双色外观搭配；X-Line车型还特别新增提供了专属花火橙、哑光灰配色。车内则提供3种常规内饰配色，以及X-Line专属黑色内饰配色，满足用户对多元化、潮流化的用车需求。

在高端舒适与便利配置方面，全新赛图斯同样展现出越级的诚意。例如方向盘加热、驾驶席电动座椅（6向调节），以及同级罕见的前排座椅加热与通风功能，让用户四季皆享舒适。针对车内空气健康问题，特别配备空调干燥功能，可在关闭后自动蒸发残留冷凝水，从源头抑制异味滋生。

同时，为了满足年轻消费者多设备和快速充电需求，全新赛图斯提供前排手机无线充电和100W Type-C快充接口，并在前排座椅侧后方配备了隐藏式27W Type-C快充接口。智能感应电动尾门支持智能钥匙、尾门按键、中控物理按键开启与关闭，还提供语音开启以及携带智能钥匙靠近尾部自动开启尾门功能，并允许用户自定义开启速度与高度，灵活适配不同场景下的个性化使用习惯，让日常用车更加从容便捷。

同级最长轴距、最大后备箱，打造灵活百变的舒适空间

为满足中国用户对舒适驾乘、灵活储物的空间需求，全新赛图斯全面升级了整车尺寸，并打造了同级最长的轴距、同级最大的后备箱空间，叠加多项便利实用的多功能储物设计，营造出宽敞舒适、灵活多变的出行体验。

新车车长增加75mm，车宽增加30mm，轴距增加60mm，车身尺寸为4,460mm x 1,830mm x 1,640mm，轴距2,690mm，同级最长；头部空间增加11mm，横向空间增加26mm，前后排的驾乘空间更充裕。同时，全新赛图斯的储物设计尽显细腻的人性化考量，前排中央扶手可变杯架、后排扶手杯架、后排出风口下方储物盒等设计，可随时收纳日常琐碎物件，随取随放。

全新赛图斯拥有最大的后备箱空间，相比上一代，后备箱长度增加70mm达到929mm，宽度增加26mm达到1,060mm，开口宽度提升至1,124mm，容积增加54L达到483L，可轻松容纳8个20寸行李箱。当第二排座椅完全放平后，后备箱可形成1,454L的超大空间，足以容纳18个20寸行李箱。

此外，全新赛图斯后备箱还配备二挡可调隔板，且两侧顶部及底部共配置20个插槽及4个可拆卸多功能挂钩(Kia AddGear)，进一步拓展储物场景；Kia AddGear开放式安装系统，更可灵活安装各类专属配件，满足多样化的储物需求。

主被动安全双重升级，搭载丰富智能驾驶辅助功能

全新赛图斯围绕主动安全、被动安全两大维度，构筑起一套完整的安全防护体系，为用户出行提供更完善的安全保障。新车基于起亚全球第三代i-GMP平台打造，采用高强度钢车身框架，热冲压零件与超高强度钢板应用范围提升至59.1%，车身更轻、车身强度更高，安全性能大幅提升。

车头区域采用多骨架结构设计，碰撞时可高效传导与分散冲击能量，有效减少对乘员舱的侵入；前防撞梁长度提升至1389mm，两端新增的端部延伸结构更进一步拓宽了保护范围。尤为值得一提的是，全新赛图斯搭载同级领先的7安全气囊，并配备同级罕有的尾门警示灯，打开尾门即自动点亮，亮度可随双闪联动增强，能有效预防二次追尾事故，于细节处充分展现了起亚对安全出行的极致追求。

在智能驾驶辅助方面，全新赛图斯搭载L2级智能驾驶辅助系统，提供遥控智能泊车辅助（RSPA）、车道保持辅助（LFA2）、前方防止碰撞辅助-车辆/行人/二轮车/交叉路对向车/正面对向车（FCA1.5）、盲区防止碰撞辅助（BCA）、基于导航的智能巡航控制-直线/弯道（NSCC-Z/C）、高速公路驾驶辅助（HDA）、全景显示（SVM）、盲区显示（BVM）、泊车距离警告-前方/侧方/后方（PDW-F/S/R）、泊车防止碰撞辅助-后方（PCA-R）、安全下车警告（SEW）、智能限速辅助（ISLA）等近20项辅助功能，全方位守护用户安全出行。

当出行遇到狭窄车位，车辆停入后车门无法正常开启，通过遥控智能泊车辅助（RSPA），在车外使用智能钥匙、智能手机，即可远程操控车辆完成自动泊入、泊出，告别窄车位上下车难题；车辆在低速泊车或通过狭窄路段时，若与侧方障碍物距离过近，泊车距离警告-侧方（PDW-S）会通过系统及时发出警告，有效避免侧面剐蹭风险；车辆泊车、驶出车位过程中，遇到后方行人或障碍物时，泊车防止碰撞辅助-后方（PCA-R）功能可识别碰撞风险并发出警示，若驾驶员未及时采取措施，系统会主动施加制动避免碰撞风险，大幅降低倒车磕碰概率，全面呵护出行安全。

全新赛图斯还升级了车道保持辅助（LFA2），控制逻辑由扭矩控制升级为转向角度控制，让车辆持续稳定居于车道中央，并新增手握方向盘检测传感器，拥有离手监测功能，能实时确认驾驶员状态，杜绝脱手驾驶隐患，让长途出行更加轻松安心。

作为起亚全球SUV，全新赛图斯已在韩国、印度、北美、欧洲、中东、亚洲、中南美等主流市场上市并收获各地用户的广泛好评，产品订单持续激增，市场热度持续走高。目前，新车正式在中国市场开启预售，感兴趣的朋友可莅临起亚全国授权经销商门店，亲身品鉴全球明星SUV的满配实力，抢先锁定多重购车权益与预售专属福利！

纯电续航660km 大众ID. AURA T6登上减免车辆购置税目录

Fri, 14 Aug 2026 08:04:26 +0800

[车讯资讯] 日前，一汽-大众ID. AURA T6登上了减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第三十三批），目录显示新车搭载59.9kWh和77.5kWh电池包，新车纯电续航540km和660km。新车定位纯电中型SUV，采用5座布局，搭载CEA电子电气架构与酷睿程智能驾驶辅助方案，新车已开启盲订，99元订金可抵扣2000元购车款。

外观方面，新车采用封闭式格栅设计，前机盖配备硬朗线条，提升车身立体感。前脸搭载圆角矩阵小方灯、贯穿星环灯及可点亮品牌LOGO，车顶配备激光雷达。

车身侧面配备贯穿式腰线、半隐藏式门把手与高亮黑轮眉，外后视镜集成智驾小蓝灯。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4811/1879/1648mm，轴距为2836mm，提供19英寸、20英寸两种规格轮圈可选。

车尾配备贯穿式尾灯，灯组造型与前脸形成呼应，部分版本车尾标识采用熏黑处理。新车专属外观配色取自薄荷自然色系，下包围配备主动式进气口。

新车内饰采用了全新的简约化设计，上下双色内饰，中控台高光亮面设计，隐藏魔幻的图案，大尺寸悬浮式中控屏引人注目，新车取消了物理按键。采用10.25英寸液晶仪表+15.6英寸悬浮式中控屏+25.8英寸AR-HUD+4nm智舱芯片（算力约20TOPS）的组合，并有AI Agent专属算力模块，支持整车OTA、哨兵模式、远程控车和智能进入等功能，内置23款以上主流应用，还支持无线CarPlay、Hicar、Carlink手机互联。新车还提供18扬声器杜比全景声音响系统及带有按摩功能的女王副驾。

新车基于全新CEA电子电气架构打造，采用“中央计算+区域控制”架构形态。智能驾驶辅助系统由大众汽车集团与地平线合资企业酷睿程研发，支持高速、城区路段领航辅助功能。激光雷达版本车型，在翼子板、车尾增设感知硬件，完善整车感知体系。

动力方面，新车采用纯电单电机驱动，电机最大功率为170kW，搭载59.9kWh和77.5kWh电池包，新车纯电续航540km和660km。（文/车讯秦超）

预计2027年上市搭载全新3.0T轻混系统新款AMG CLE 53敞篷版谍照

Fri, 14 Aug 2026 08:04:01 +0800

[车讯海外谍照] 近日，我们从相关渠道获取到了一组新款AMG CLE 53敞篷版谍照。车辆将由内到外进行全方位升级，动力上采用全新3.0T直列六缸轻混系统，预计将于2027年首发并上市。

外观方面，车辆车头覆盖厚重伪装，但全新的星徽点阵式大灯依旧辨识度十足。其灯组造型已经成为目前奔驰车型的标志性配置。更多细节难以辨识，这款车大概率会配备经过升级的进气格栅与全新前保险杠。另外，新款轮圈以及外观配色方案也很有可能会出现。车尾同样进行了微调，配备了星徽点阵式尾灯，搭配辨识度很高的双边共四出排气系统，以及重新设计的后扩散器。

谍照未能拍到清晰内饰画面，座舱大体上会沿用现有布局。不过据消息称，新车会换装带有实体按键的新款方向盘。动力上，现款AMG CLE 53搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大输出功率449马力，峰值扭矩559牛·米，配备9AT变速箱+4MATIC四驱系统为标配，四驱系统可智能分配前后轴动力，适配日常通勤与赛道驾驶场景。新款车型有望在动力上进一步优化提升。（文/车讯姚宇）

将于10月6日正式发布捷豹Type 01内饰官图采用极简风格

Thu, 13 Aug 2026 10:28:36 +0800

[车讯新车官图] 日前，捷豹Type 01内饰官图正式发布，其将采用极简风格，并将座舱分成四个独立的空间展现GT车型的特色。新车将于10月6日首发亮相，计划于2027年上半年正式在海外市场上市，预计售价12-15万英镑，约人民币108-135万元。

来看官图，车内最大的亮点是配备贯穿前后的Central Spine（中央脊柱），将座舱分隔成四个独立的空间。前排同样很有特点，驾驶员前方的仪表盘尺寸非常大，中央镶嵌小尺寸控制屏，而在风挡下方的显示屏是流媒体后视镜。在车内外通过大量纵向饰条表达了内部和外部的连接，内饰配色灵感源于天然石材。

作为回顾，新车预计大概率会延续此前概念车的设计，前脸方正厚重，配备封闭式格栅以及三段式下包围，稍有不同是其将配备全新样式的矩阵式LED大灯。车身尺寸方面，该车长宽高预计为5235/2220/1395mm，轴距3200mm；此外，其尾门的开启方式也十分有特点，与一些SUV车型类似。

动力部分，新车将会采用三电机四驱系统，综合最大功率746kW、峰值扭矩1300牛·米，0-100km/h加速仅需3.3秒，搭载120kWh电池组，WLTP续航里程可达700km。此外，新车还将会配备全轮转向系统、双腔空气悬架以及扭矩矢量控制系统等。关于新车的更多信息，我们也将持续关注报道。（文/车讯郭辰）

股票行情快报：福田汽车（600166）8月11日主力资金净卖出2222.05万元

Thu, 13 Aug 2026 10:27:42 +0800

8月11日的资金流向数据方面，主力资金净流出2222.05万元，占总成交额7.9%，游资资金净流入316.85万元，占总成交额1.13%，散户资金净流入1905.21万元，占总成交额6.78%。

近5日资金流向一览见下表：

该股主要指标及行业内排名如下：

福田汽车2026年一季报显示，一季度公司主营收入157.79亿元，同比上升6.61%；归母净利润5.01亿元，同比上升15.1%；扣非净利润4.02亿元，同比上升76.12%；负债率71.91%，投资收益1.6亿元，财务费用6596.82万元，毛利率10.88%。福田汽车（600166）主营业务：整车的生产和销售业务。

该股最近90天内共有7家机构给出评级，买入评级6家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为3.73。

资金流向名词解释：指通过价格变化反推资金流向。股价处于上升状态时主动性买单形成的成交额是推动股价上涨的力量，这部分成交额被定义为资金流入，股价处于下跌状态时主动性卖单产生的的成交额是推动股价下跌的力量，这部分成交额被定义为资金流出。当天两者的差额即是当天两种力量相抵之后剩下的推动股价上升的净力。通过逐笔交易单成交金额计算主力资金流向、游资资金流向和散户资金流向。

注：主力资金为特大单成交，游资为大单成交，散户为中小单成交