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领克电感时代启幕：从领克20，读懂不变的品牌底色？

Wed, 30 Sep 2026 09:04:06 +0800

9月28日，全新领克20正式上市。

当整个行业内卷还堆叠在“堆配置、拼参数、卷低价”的赛道上时，全新领克20已经带领这个头部自主豪华品牌正式迈入电感时代。别看这款纯电SUV定价只是11.88万起，新车依然带入了领克关于电感时代的思考，坚持品牌底色，坚持驾驶性能、安全底线、用户价值。

领克式“电感”不是简单粗暴的电动化，而是一整套完美契合都市用户的出行体验打造。领克20究竟带来了多少惊喜？让功夫汽车带大家一起看一下。

领克式电感①：不止颜值，不只是快

众所周知，进入电动时代，不少车企突然“悟了”。不管是老牌车企还是新势力，设计都走向了同质化。以前不说千车千面，起码每个品牌都有自己的特点。如今却变成了千车一面，通通靠简约外壳博取眼球。

领克式电感选择对这种现象说不！

领克20延续了The Next Day家族设计语言，新车保留了辨识度极强的破晓之光日行灯，以及领克一直以来的宽体低趴姿态，一眼就能看出这车非常“领克”。

同时新车提供了多元选择，包括基础版本就有6款车身颜色，飞驰版原厂运动套件合法提供空气动力学下压力，还联合国际高定设计师打造出两款定制高定车衣，兼顾大众审美与个性化表达。

这是领克的宣言，一方面保证了大众用户能够一眼心动的基础颜值，另一方面也为追求独特品味的用户带来高阶美学方案。电动化并没有让领克失去独有的设计辨识度，反而拓展了美学表达的边界。

在运动性能层面领克20也坚持了品牌特质，当众多竞争对手只追求续航和省电，将底盘做得绵软毫无操控，追求单纯的零百加速堆叠，将新车调校成直线加速机器，忽略全场景底盘质感的时候。

领克20基于SEA浩瀚架构打造，在电感时代延续了品牌一贯的驾趣内核。新车搭载了全新的16合1碳化硅油冷电驱，零百加速时间是6.4秒，同时配备了CCD连续可变阻尼悬架系统、全框式副车架，还实现了5.35米的超小转弯半径，让驾驶变得极具乐趣。

可软可硬的底盘，兼顾城市的通勤舒适性和高速变道、弯道的支撑性。电感时代的领克，并没有将电动车简化成“代步工具”，依然保留了“肆意驰骋”的驾驶乐趣。电动化时代的到来并没有剥离领克与生俱来的操控基因，而是用电驱的方式重新诠释了领克式驾感。

领克式电感②：智能不止看算力

进入到电动化时代后，不少企业开启了芯片算力、屏幕尺寸的比拼，似乎只要屏幕够大，算力够猛，体验就上去了。实际上很多品牌的智驾依然是“高速好用、城区拉胯”，车机功能繁多却脱离了日常用车场景。

领克20的出现，开始对这种现象说不。

作为一款15万级的纯电车型，新车将激光雷达、H5高阶智驾以及星睿大模型AI座舱完美融入到了设计中，主打都市通勤、地库停车两大痛点场景。

高速、快速路领航可以自动进出匝道、主动变道超车、大车偏移避让，还能根据限速调节车速。就是遇到慢车时会择机平稳超车，高速长途的疲劳大大减轻。

到了城区领航，新车能做到红绿灯识别、无保护左右转、环岛通行、避让违停车辆、应对非机动车与行人，甚至还针对加塞做了博弈算法，不会一有车辆靠近就急刹，而是采用预判式减速，让乘坐更平顺，早晚高峰拥堵跟车更舒服。

领克20还做到了行泊一体打通，不再是“高速NOA到停车场入口就结束”。而是一次导航激活，就能从自家地库车位出发，直到自主泊入目标车位，整条链路连续不中断。六大全域泊车功能，更是能做到各种极限车位都能轻松入库，真正做到“哪里都好停，有位就能停”。

座舱方面新车引入了超级Eva（星睿大模型驱动），可以做到情绪识别和拟人对话，感知情绪后用匹配风格回应。还能通过声纹识别区分不同乘员，记住专属的空调温度、音乐风格、导航偏好、座椅设置，上车自动适配。

AI不仅能控车，还能做行程规划、写文案、问答、翻译、创意生成，可玩度相比传统汽车已经不可同日而语。

领克式电感③：，安全不止是宣传卖点

现在汽车行业的很多车型安全宣传，依然停留在笼式车身、气囊数量等静态指标。领克电感时代对安全的理解，已经从被动防护升级到全链路、极限工况的体系化安全。

领克20的硬件基础非常扎实，新车采用了2000MPa超高强度钢车身结构，标配了7气囊，搭载了AEB自动紧急制动和AES主动避险系统，将被动安全做到了极致。除此之外，新车还新增了爆胎稳行控制系统，可以在突发爆胎时维持车辆稳定可控，规避二次事故。

除了常规标定之外，领克还主动发起了“飞坡安全挑战 2.0”，以大幅高于国标要求的严苛测试，开展极限侧碰、整车翻滚试验，可以同步验证车身结构强度、动力电池高压防护、壳体抗挤压与防热失控能力。

简言之，其他品牌的测试大多是静止的，主要测试车的强度，而领克则是引入了整套安全体系贯穿完整链路。包括日常行驶阶段依靠主动智驾提前避险，事故发生瞬间车身和气囊形成被动防护。还有碰撞后电池高压隔离、抑制起火风险，联动紧急救援机制。

这一套设计形成了事前预防到事中保护到事后处置的全场景安全闭环，这也是领克一脉相承的安全执念。进入电感纯电时代，领克的安全标准没有因为动力形式切换而降低，反而继续拉高验证门槛。在领克这里安全不止是宣传卖点，更要落地到真实极端事故场景。

功夫拍案

传小鹏内部整合！四条产品线改成两条，不单设海外产品线

Wed, 30 Sep 2026 08:49:13 +0800

车东西（公众号：chedongxi）

作者｜郭月

编辑｜志豪

车圈整合大潮迭起。

车东西9月29日消息，日前，业内有消息称，小鹏汽车近期或已完成一轮产品线整合，由此前的F、D、I、G四条产品线收缩为G、D两条。

据报道，小鹏此前共有F、D、I、G四条产品线，其中F线主要对应P系列轿车等产品，D线承载MONA系列，I线负责海外产品，G线则主要覆盖小鹏GX、G9L等大型SUV。而此次调整后，小鹏或只保留G、D两条产品线，原I线和F线并入G线。

▲小鹏G9L

也就是说，D线或继续承载MONA系列，G线则可能统管其余产品，包括原G线的大型SUV、原F线的P系列轿车、原I线的海外产品等。

伴随产品线调整消息的曝光，小鹏汽车相关人事变动信息也一并流出。有消息称，原F产品线负责人职级不变，或负责G产品线的产品定义；原I产品线负责人或转而负责小鹏汽车海外事务，但海外车型销售不在其职责范围内。

车东西向小鹏集团方面求证产品线调整相关事宜，截至发稿时尚未获得回复。

一、小鹏被曝整合产品线背后或有哪些考量？

整体来看，这些调整动作有利于集中研发力量，推动降本。

四条产品线收缩为两条后，小鹏集团的研发资源有望更加聚焦，通过组织架构精简把资源集中投向核心产品，有利于提升集团盈利表现。

并且，这些举动或有利于集团进一步理顺产品矩阵，消除内部竞争。

整合后G线统一管理大型SUV、P系列轿车和海外产品的定义与研发，D线专注MONA系列的开发迭代，这种划分一定程度上也避免了产品在定位和定价上的互搏。

▲小鹏MONA L03

此外，该举动保留了MONA独立产品线，保障走量基本盘。

截至今年8月份，MONA系列累计交付超过31万台，进一步扩大智能汽车产品的用户覆盖，MONA M03连续23个月蝉联10万至20万元纯电轿车销量冠军。D线保留独立架构，或为了保障这条走量产品线的开发节奏不受整合影响。

▲小鹏2026款MONA M03

结语：车圈整合大潮迭起传统车企新势力都在调整

小鹏的调整并非孤立事件。

面对存量竞争加剧、智能化研发成本高昂、增收不增利的行业性挑战，长城、吉利、长安等多家车企都在推进战略收缩。

零百加速2.9秒，宾利发布首款纯电车

Tue, 29 Sep 2026 09:04:07 +0800

⤴️及时收到拆车内容，点击上面星标哦！

9月24日，宾利品牌旗下首款纯电SUV——托卡尔（Torcal）在英国伦敦全球首发，同时公布了国内建议零售价为198.8 万元（不含税费及付费选配），并正式在华开启预售。

新车由宾利首席设计总监Robin Page领衔团队打造，定位为豪华城市SUV，是继欧陆、飞驰、添越之后的第四大车系，外观方面，宾利托卡尔采用了全新的设计语言，车身尺寸小于添越，吸收 EXP 15 概念车的部分设计元素，前脸最具辨识度的是“悬浮钻石格栅”，宾利用 76 颗手工装配的水晶状菱形元素，置于透明聚碳酸酯面板后方，并在解锁时呈现渐变点亮的欢迎灯效。

Torcal 是首款使用宾利全新“飞翼 B”徽标的量产车，该标志出现在引擎盖和后备箱盖上。

车身侧面强调“长轴距、短前后悬、骄傲的前脸比例”，形成直立而优雅的姿态；腰线干净，减少多余折线，让光影在车身上流动来塑造性格。车尾采用极细的水平尾灯，并以 U 形光带贯穿，强调车宽；尾门设计灵感来自历史车型“Blue Train”宾利的行李载台造型。

内饰配色方面，托卡尔提供15款皮革颜色、15款Dinamica材质面料、5款纯美利奴羊毛面料、6款木饰面、2款科技饰面及6款钢琴漆木饰面，满足高端用户的个性化定制需求。

动力系统方面，宾利托卡尔基于800V高压架构，全系搭载双永磁同步电机和113kWh容量电池包，提供高、低功率两种动力版本。

基础版车型最大功率为821马力，峰值扭矩为1194牛·米，0-100km/h加速时间为3.4秒；托卡尔S版车型在弹射模式下可以释放的最大功率为888马力，峰值扭矩为1350牛·米，扭矩参数为目前宾利旗下车型之最，0-100km/h加速时间为2.9秒，极速可以达到260km/h。

续航与补能方面，宾利托卡尔的CLTC纯电续航里程达700km，支持310kW直流超充，10%-80%的补能时间为18分钟。

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问界，重回小康？

Tue, 29 Sep 2026 08:49:27 +0800

上一周，国内汽车圈最大的悬案，恐怕就是华为和问界的关系“优化”了，很多小伙伴对两个品牌的声明有各种解读，其实本质上是非常简单的，那就是华为和赛力斯的关系，从“蜜月”走向了正常化，赛力斯负责问界品牌的几乎所有事情，华为则为问界品牌提供技术支持……

不管华为和赛力斯方面如何解释，一个事实就摆在眼前，那就是基于问界品牌的合作关系中，华为和赛力斯的“亲密度”严重降级了！以前人们对问界品牌和产品的理解和认知，不管是情感输出还是“错误认知”，很多人都认为问界就是华为，因为华为负责了产品定义、负责了核心技术，甚至连售后服务都是华为门店在做！

所以难怪很多人将问界品牌的产品，认为是华为造的车，哪怕华为一次次重申不造车！

但是这一切，现在都结束了，随着两家关系的重新定义，可以这么说，华为和问界品牌，也就是和赛力斯的关系，和华境、奕境这样的品牌没有什么区别了，那就是华为只负责“赋能”，但是具体能赋能什么呢？还能是什么，其他供应商能赋能什么，华为就赋能什么呗！

在之后，余承东还解释了此次关系的变化，表示这是赛力斯方面主动要求的，这又引起了很多人的猜测，毕竟在很多消费者和用户的心智里，赛力斯因华为而伟大。

现在的问题就出来了，以前问界品牌的车，华为定义，问界品牌的故事，华为来讲，现在这一切都要重新交回赛力斯手中了，这个中高端品牌，或者民族汽车品牌的故事该怎么讲下去。

正如华为和赛力斯的关系发生变化之后，很多小伙伴担心的，或者说市场上已经呈现的那样，华为作壁上观之后，问界品牌的高端人设还能立得起来吗？我们看到在网上，已经有很多图片晒出，有些已经下定的用户，选择放弃提车，有些二手车价格也呈现了下降态势，这种情况其实非常好理解，就算是赛力斯出来否认，恐怕也是意义不大。

大家都知道，问界M9是目前中国品牌，当然也是近10年首款平均价格超50万元，销量还能过万的唯一一款车型，这是相当夸张的销量数据。这款车能有这样的销量数据，大家觉得车主们看重的产品点是什么，是赛力斯的车辆生产能力，还是原来华为的品牌号召力，以及问界和华为深度绑定的关系？

所以，其实从很大程度上来讲，我们还是比较认同一些网友的评论，那就是华为变成“赋能者”之后，问界将重回小康！这不是一种贬低，而是说没有了华为的深度“介入”，赛力斯可能就要像当初的小康一样，从头再来了，虽然可能会很励志，但是道路会比较艰难。

当然，我们从来不认为这次关系的变化，是因为赛力斯品牌因为问界品牌的高端新能源汽车定位已经成型，把华为给踢出局了，大家都能看得出来，还没有到过河拆桥这一步。我们更倾向于认为，可能两者在利益分配或者话语权方面，产生了很大的分歧，分歧大到赛力斯宁可从头再来，承担巨大的风险，也不愿意被华为“控制”了！当然这只是我们的猜测，大家不要上纲上线。

三款车型同步亮相、基地顺利落地！北京越野长治用户大会内容充实

Tue, 29 Sep 2026 08:42:35 +0800

9月25日到27日，汽车商评了解到，2026北京越野全球用户大会，在山西长治举办。三天里，太行雄风越野基地揭牌，首批北汽泰钽700交付，BJ40增程黑曜版上市，北汽星钽5X首次亮相并启动全球星推官招募，北京越野把一年里最重要的几件事，攒到一块儿跟用户交了底。

值得关注的是，这是北京越野第一次办"全球用户大会"，来了不少海外车主。北京越野与长治市政府的战略合作同期启动，北汽集团副总经理、北京越野董事长张国富和长治市副市长慕颖共同登台互换纪念礼物。

把年度用户大会放到地方城市开，背后是"汽车+文旅"的路子，用车企流量带地方文旅，用太行越野资源给品牌做场景背书，双向都能落下实惠。

产品方面，走量车型先升级。BJ40增程黑曜版焕新价16.48万元，走"原厂即改装"路线，全套黑化外观不用后期折腾，零百加速4.9秒，还推出置换礼2万元、五年免费救援、0首付等七重礼遇，补上了BJ40家族在个性化细分上的缺口。

定位更高的北汽泰钽700迎来首批交付，主打"一车三用"——真皮内饰撑得起商务接待，母婴级座舱照顾全家出行，华为乾崑智驾覆盖城市和非铺装路面，走烂路也能智能规划路线，想改变硬派越野"只能周末玩"的老印象。

这次最受关注的，是北汽集团首款全球车型北汽星钽5X。家用方盒子路线，车长接近5米，89%得房率，放倒前排能铺出1.75米纯平大床；双15.6英寸2.5K大屏、四座通风加热按摩、8.2L冷暖冰箱配齐，智能驾驶用上华为乾崑ADS 5.0，城区、高速、越野都能覆盖。

据了解，这台北汽星钽5X，带华为乾崑智驾的版本，十七万起！按惯例，估计正式上市时还能再降一些。北汽星钽5X十一前到店，欢迎大家体验，预计10月中旬开启预售。

除了产品，真正留住用户的，是实打实的权益。继雅安、巴东、赤城、连云港之后，北京越野第五个官方越野基地落地长治，占地超3330平方米，顺着太行地貌修了2公里专业赛道，普通车主到了就能玩。

另外，还有三大宠粉福利同步放出：基地打卡有专属折扣，到30号前长治46家A级景区首道门票全免；首期招募100位北汽星钽5X"初代合伙人"即全球星推官，品牌拿出专属资源扶持；千万积分池开放，车主在APP发内容就能兑礼。百大英雄团2.0同步重启，国庆还会组织车主重返阿拉善。

合作层面，这次和长治的联动给行业打了个样。不是简单场地赞助，而是把基地、文旅、用户活动打包，车主来参会顺便能逛景点，地方也能接住流量，这种政企双向赋能的模式，后续大概率会复制到更多城市。

写在最后：

不得不说，此次北京越野通过清晰的产品矩阵、务实的用户权益、开放的政企合作，展现出和过去不一样的发展气象。

从BJ40的个性化升级，到泰钽700的全场景交付，再到星钽5X面向全球家用市场的布局，这次长治大会既是北京越野产品矩阵迭代的集中亮相，也是其深化政企合作、布局全球用户生态的关键节点。

从卖一台车到运营一群人，再到联动一座城，越野正在从小众爱好变成更多人能触摸到的生活方式。接下来就等星钽5X上市的价格，看看能不能给方盒子SUV市场再添一把火。

新款广汽本田奥德赛上市售18.48-24.18万元价格一步到位

Tue, 29 Sep 2026 08:04:04 +0800

[车讯新车上市] 9月28日，广汽本田宣布新款奥德赛(参数|询价)正式上市，售18.48-24.18万元。作为年度改款车型，新车外观与动力总成延续现款，多个配置升级，在车内新增浅色内饰主题、入门配12.3英寸中控屏、前排座椅支持加热/通风/按摩、提供扶手冰箱/后排吸顶娱乐屏/航空铝地板等选装项目。相比此前23.58-32.88万元的指导价区间，此次“焕新指导价”将入门门槛直接下拉了约5万元，基本与经销商此前的终端价格持平。

PRO版实拍

外观与尺寸方面，新款奥德赛未作调整，延续盾形前格栅、横向镀铬饰条与两侧灯组相连的前脸造型。车身尺寸仍为4861/1820/1712mm，轴距2900mm，采用2+2+3的七座布局。在MPV普遍越做越大的当下，这个尺寸意味着更好的市区通过性与停车便利性，配合低地台设计，老人小孩上下车更省力。

PRO版实拍

内饰是此次改款的重点，新车门饰板、座椅材质升级，新增浅色内饰。入门版终于有了屏幕，PRO版本（上图）前排配备12.3英寸中控屏，支持CarPlay、HiCar、CarLink。中高配（下图）则还是带旋钮的10.1英寸中控屏，支持CarLife，并提供50W无线充电以及完整的Honda CONNECT 3.0 智导互联系统。

在第二排PRO+和MAX均配航空座椅，PRO+一二排座椅有加热功能，MAX一二排座椅则支持加热/通风/按摩。此外新车还会提供后排吸顶屏、扶手冰箱、JBL HIFI音响、航空铝地板选装，当然标志性的魔术座椅系统被完整保留。

动力方面，新车继续搭载2.0L i-MMD锐·混动系统，2.0L发动机最大功率107kW、峰值扭矩175牛·米，驱动电机最大功率135kW，系统综合功率158kW，匹配E-CVT变速箱，WLTC综合油耗5.88-6.17L/100km，可使用92号汽油。底盘仍为前麦弗逊独立悬架、后扭力梁非独立悬架的组合，调校偏向城市路况的轻快好开。（文/车讯）

18.48万元！BJ40增程黑曜版上市，享2万元超级置换礼

Mon, 28 Sep 2026 09:04:06 +0800

9月26日，BJ40增程黑曜版正式上市，官方指导价18.48万元，即刻下订可享2万元超级置换礼。同时，北京越野还推出了多项上市权益，首次试驾享百元好礼，转介绍至高奖励800元，还有五年免费救援、0首付等七重礼遇。

在当天举行的2026北京越野全球用户大会上，北京越野还推出了“千万积分瓜分计划”，用户在抖音、小红书、视频号平台参与内容创作聊黑曜，即有机会赢取iPhone 18 Pro，同时瓜分北京越野“悦野圈”APP站内千万积分。

BJ40家族再添新偶像成员，黑曜版让越野更多彩

作为“中国越野车发明者”，北京越野历经六十余载发展与积淀，为用户带来了一款款经典好车，其中，BJ40堪称中国现代越野的开山之作，亲历过无数盛事荣耀，成为中国汽车的独特文化符号。自2013年初代车型问世以来，BJ40家族承载着“越野世家”的使命，以亲民价格和专业实力，让无数国人触达曾经遥不可及的越野梦。

十余年间，家族阵容不断壮大，其中，BJ40燃油以硬核可靠的机械素质，成为越野老玩家的信赖之选；BJ40增程以“可城可野极安全”的全能表现，开创了“叫好又叫座”的双赢局面，不仅让硬派方盒子走进日常通勤场景，更在增程式越野车排行榜上持续霸榜冠军地位，成为名副其实的偶像级大单品；BJ40探险家在经典之上再造经典，通过联名和官改持续提升用户口碑，被广大用户公认为“人生第一辆入门级专业越野”。

BJ40增程黑曜版，是北京越野为满足用户不断升级的越野需求打造的又一重磅力作。随着硬派越野消费持续迭代、用户审美不断升级，新生代用户不只专注极限穿越，更看重车辆的外观辨识度、可玩性、改装潜力，期待兼具硬派实力与个性外观的潮流单品，BJ40增程黑曜版应运而生。它以“纯黑即性格，原厂即改装”为核心主张，为BJ40家族再添一位偶像成员，让北京越野以更加丰富多元的产品矩阵，回应不同用户群体的个性化期待。

纯黑即性格，潮酷黑化一步到位

BJ40增程黑曜版拥有一眼可辨的潮酷黑化外观，全车采用哑光黑金属车漆、熏黑轮毂及前后下护板、亮黑车标，搭配点睛的红色四活塞刹车卡钳，犹如一位黑甲覆身的“黑武士”，暗藏锋芒、凌厉出场。作为BJ40家族的新成员，BJ40增程黑曜版保留了无框车门、分体式后尾门等经典硬派元素，特别是1964mm车高搭配方正方盒子造型，随着车辆黑化呈现出进一步放大的视觉体量。此外，BJ40增程黑曜版还采用了更符合年轻群体消费习惯的订单化生产模式，先下定后排产，带给用户十足专属感。

值得一提的是，BJ40增程黑曜版是18万级唯一原厂合规全黑化的专业越野车，出厂自带黑化涂装与套件，而非后期贴膜或改装，从源头上一次性跨过后装改装的“三道坎”，实现年检无忧、过户无忧、理赔无忧；同时，与生俱来的纯黑外观，更省去后装全车黑化所需的约1-2万元市场费用，省心、省钱一步到位收获硬核潮流质感，完美诠释了“纯黑即性格”的鲜明主张：纯黑是态度，原厂是底气，静时自成焦点，动中冷峻破局，这就是拒绝平庸的“黑武士”。

原厂即改装，可城可野拒绝妥协

BJ40增程黑曜版以原厂黑化造型先声夺人，更以“原厂即改装”的硬核实力承接这份锋芒。从增程四驱系统的强悍动力，到非承载式车身与三把锁的越野底气，再到城市通勤的平顺与舒适，BJ40增程黑曜版不仅是拒绝平庸的潮流引领者，更是可城可野极安全、一步到位不妥协的越野挑战者。

在城市里，BJ40增程黑曜版是出行代步、工作通勤、商圈打卡的潮酷搭子。它搭载增程四驱系统，最大功率391kW，峰值扭矩655Nm，零百加速仅4.9秒，起步超车始终快人一步。新车搭载41.7度磷酸铁锂电池，纯电续航里程201km，综合续航里程1249km，日常纯电通勤，安静平顺，假期远行穿越，综合油耗低至1.17L/100km，每公里成本只要几分钱。

在野外，BJ40增程黑曜版是穿越、探索、露营、运动潮玩的高能伙伴。它用带大梁的专业非承载式车身，使底盘扭转刚度大幅提升，可轻松应对炮弹坑、交叉轴等极限场景；搭载硬核三把锁，遭遇车轮悬空时，可实现动力机械锁止，输出至同轴有抓地力的车轮，实现脱困。此外，BJ40增程黑曜版还拥有38°接近角、37°离去角、原厂750mm涉水深度等同级顶尖原生越野功底，穿越雨后泥泞山路或溪流漫过的碎石路，都从容无惧。

安全是最大的豪华。无论在城市或野外，BJ40增程黑曜版都是用户最可靠的“移动安全堡垒”。出厂自带的内嵌式金属防滚架，被很多亲历过沙漠“刷锅”的老玩家称为“保命梁”，原厂标定无需自费加装，更解决了用户“要安全又要空间”的难题；军工级笼式车身，13个完整独立刚度环、层层保护，从结构到刚度为驾乘座舱撑起全方位“金钟罩”。

BJ40增程黑曜版还是一个满载情绪价值的“沉浸式生活舱”。双15.6英寸中控副驾联屏，让用户在出行路上也能沉浸享受影像世界。放倒二排座椅可获得超大纯平空间，1567L大容积可容纳折叠自行车、充气皮划艇等大件物品；1756mm长纵深，露营时，铺上充气床，车内休息更舒服。

诚意宠粉，千万积分回馈用户

买电动车前需做三件事：查电池、看智驾，还有一件，90%人都漏了

Mon, 28 Sep 2026 08:49:09 +0800

随着国内新能源汽车的渗透率越来越高，以及我们国内充电设备的建设越来越快，越来越密，很多小伙伴选择购买新能源汽车，尤其是纯电车，但是市面上的纯电车实在是太多了。可以说，基本上每一辆插混和增程，都对应一辆纯电版本的车型，还有特斯拉、蔚来这样的完全纯电动品牌，所以很多小伙伴，买车的时候，选着选着就懵了！

在购买所有的汽车产品之前，其实我们都是要做一些“背调”的，不管是油车还是新能源汽车，比如车企的经营状况、品牌和产品的历史口碑等等，这些不是专属于新能源汽车，或者纯电动车型的，基本上属于大家都要做的，尤其是如今国内市场车企众多，新车不断上市的大背景下。

但是对于购买电动车的小伙伴来说，在买车之前，还是需要做一些基础的功课的，尤其是第一次购买新能源汽车，且对新能源汽车的运行逻辑、产品呈现不是很懂的小伙伴，这一点其实还是蛮重要的，所以我们总结了下面三条，其中最后一条，可能很多小伙伴都漏了！

首先就是电池！动力电池可以说是电动车最重要的核心部件，相当于就是燃油车的发动机了，你说重要不重要的。

实际上，在过去几年时间里，在国内汽车市场，比较有名、且产品可靠性比较高的动力电池供应商，就那么几个，比如宁德时代、比亚迪等，当然像理想、小米委托一些二线供应商代工自研电池，整体产品口碑都是有保证，所以大家在购买电动车的时候，一定是要看动力电池供应商的。

而且还是要稍微区分一下是供应商整体供应还是车企负责最后封装，这些东西在网上都是可以搜索到的，大家在买车之前一定要稍微关注一下。

其次就是智驾了！可能很多小伙伴可能觉得智驾对车辆使用没有多大作用，但是作为几款新能源汽车的车主，小编我要告诉各位，真的很重要，尤其是高速行驶，在人车配合的情况下，驾驶辅助带来的安全感和轻松感，会缓解驾驶者很多的驾驶疲劳感。

市面上提供智驾的厂商很多，有些是自研的，有些是第三方采购的，不管是哪种，很多时候区别都在城市NOA这一块，高速NOA问题都不大，但是有些车型的中低配车型就是连高速NOA都没有，这是万万不能的。所以这一点大家一定要关注一下，尤其是和智驾相关的芯片算力、激光雷达数量等等，以及行业口碑，都要关注一下。

都买新能源汽车了，玩的就是个智能化，连个好用的高速NOA都没有，还不如买油车呢？

最后一个被很多人漏掉的，就是充电速度了！这一点其实可能稍微有点反常识，看快充谁不知道，但是有些小伙伴还真就是没有仔细观察过。

比如有些纯电车，快充区间是30%—80%，然后宣称20分钟快充，但到了实际使用的时候，可能就是30%到80%用时20分钟，剩下50%需要40分钟，从没电到充满奔着一个小时就去了。

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Mon, 28 Sep 2026 08:42:01 +0800

全新比亚迪海鸥已正式亮相，外观和内饰的细节不再神秘。

该车外观设计风格延续在售款，依然有紧凑的车头，车身侧面线条上扬，前后灯组细节有一定变化；其通过D柱黑色饰板形成悬浮式车顶的视觉效果，强化了车辆的运动感。车辆采用16英寸轮毂，用205/60 R16规格的轮胎。

其车身尺寸为4205*1810*1570毫米，轴距为2650毫米；车身尺寸比在售款加长425毫米，轴距加长150毫米，尺寸标准达到小型车几乎最大的水平。

车辆采用五座布局。

中控台设计有一定变化，车辆没有配备仪表盘，使用更大尺寸的车机屏幕；扶手岛有手机无线充电板，旁边是储物格，后方有单个水杯槽。D型方向盘有一定的运动感，整体视觉效果是偏简单时尚的风格。

动力方面，全新海鸥改用后置电机，车辆变成了后驱；同时车辆也增加了前备箱；后驱电机最大功率为95kW，车辆使用磷酸铁锂电池。

比亚迪海鸥在售款售价6.98~8.59万元，价格重叠两款竞品。

1.吉利星愿，售价为6.48~9.48万元。

其车身尺寸为4135*1805*1570毫米，轴距为2650毫米，也属于小型两厢车。其续航里程有310、410、480公里，共计有三个标准；车辆同样采用后置电机，最大功率有58、85kW的两个标准。

该车之前以低于比亚迪海豚的售价和大于比亚迪海鸥的空间，成功成为最畅销的轿车，在比亚迪海鸥上市之后则难免面对较大的挑战。

2.上汽名爵MG4，售价为6.88~12.28万元。

其车身尺寸为4395*1842*1551毫米，轴距为2750毫米，是紧凑级两厢车，空间更大。续航里程有437、530公里的两个标准，续航里程起点比较高，上限在两厢车里也是相当高的。其搭载最大功率为120kW的前置电机，用磷酸铁锂电池，另有采用宁德时代半固态电池的版本。

该车销量增速和增幅都相当理想，目前是两厢车里一线畅销车，也是唯一畅销的紧凑级两厢车；全新比亚迪海鸥的尺寸虽然有所加大但依然小于MG4，所以两厢车市场的竞争格局应当不会发生变化。

智界RX/享界V8等 2026年第40周(9.28-10.4)新车预告

Mon, 28 Sep 2026 08:04:38 +0800

[车讯资讯] 本期内容我们将为大家带来2026年9月28日-10月4日的新车预告。本周将迎来多款重磅新车上市/预售/首发，其中包括智界RX、新款本田奥德赛、北京现代IONIQ(艾尼氪)V(参数|询价)、享界V8、新款智界R7、猛士X700、大众ID.ERA 8X、全新特斯拉Roadster等。大家可以继续关注我们后续详细的新车内容报道。

智界RX此前已开启预售，共推出4款车型，预售价分别为29.98-39.98万元起。智界RX外观相比传统SUV较为厚重的视觉比例，通过立体悬浮式车身结构设计，让车看起来更有跑感。智界RX共推出闪蝶蓝、星玫粉、钛空银、极光绿、曜石黑、暖云白共六款车身颜色。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5020mm/2007mm/1585mm，轴距3000mm。

智界RX内饰设计灵感来源于“悬浮飞翼”，配合遍布舱内的金属质感组件与亮色缝线点缀，营造出十足的运动感。车辆将提供液晶仪表、16.1英寸中控屏、8.88英寸副驾屏和26英寸HUD抬头显示。辅助驾驶方面，智界RX搭载四激光雷达矩阵，38个融合感知传感器；打造面向未来的L3级自动驾驶架构设计。

动力方面，新车提供单电机、双电机两种版本，采用华为巨鲸电池平台。其中单电机版本搭载华为数字能源型号YY67TZ210A05驱动电机，最大功率277千瓦；双电机版本搭载型号YY67YS210A06、YY67TZ210A05双电机，最大功率分别为160千瓦、277千瓦。新车提供100.424kWh、100.256kWh、81.1kWh三种容量电池组，对应纯电续航里程分别为753km、700km、852km、822km、702km、672km。

享界V8采用流线型车身设计，风阻系数低至0.226，在MPV车型中表现突出。车头配备近两米长的寰宇星环一体贯穿灯带，灯组内部融入星河点阵元素，搭配分体式远近光组；车尾采用星云主题贯穿尾灯，与前脸灯光形成呼应。车身尺寸为5335/2005/1805mm，轴距3250mm，采用2+2+3七座布局。

车内设计围绕家庭出行需求进行优化，全系标配电动招财猫扶手，开门时扶手自动下翻，座椅躺倒时扶手自动上翻，带有防夹功能。第二排座椅支持45°电动旋转，开门过程中座椅可向外旋转，形成迎宾姿态。新车搭载华为乾崑智驾系统，依托四激光雷达立体感知矩阵，支持全场景高阶智驾能力。

动力方面，享界V8拥有纯电与增程双动力选择。其中纯电版全系搭载800V高压平台、华为巨鲸电池平台以及华为智擎高性能电驱系统，根据此前工信部信息，将搭载120kWh电池包，CLTC工况下续航拥有775km（四驱）与830km（后驱），提供单电机后驱与双电机四驱可选，单电机版本峰值功率227kW，双电机综合功率387kW。增程版本搭载1.5T增程器，增程器最大功率118kW，提供56kWh与75.4kWh两种电池规格，WLTC纯电分别为260km、275km以及339km。底盘搭载华为途灵平台，配备空气悬架，可调节车身高度，兼顾舒适性与通过性。

大众ID.ERA 8X配备环宇光翼贯穿式灯带，搭配标志性L形日行灯，整车前脸识别度进一步提升。其大灯采用全新“六核高能格”灯组设计，由六个纵向光核单元构成核心视觉结构，形成极具层次感的灯光表达。该灯组支持在解锁/闭锁时逐级点亮，不仅强化迎宾仪式感与交互体验，也可通过灯效变化呈现车辆状态信息。车身尺寸方面，车辆长宽高分别为5020/1997/1750mm，轴距为2970mm。

内饰方面，新车延续了大众ID.ERA 9X的设计风格，配备双辐式多功能方向盘、仪表魔术屏、Smart surface门板魔术屏以及15.6英寸2.5K中控双联屏等，营造出不错的科技感。底盘方面，ID. ERA 8X配备行云数字底盘，依托VMC底盘智控中枢实现毫秒级全域动态调控。硬件层面配备双腔空气悬架及智能预瞄魔毯系统，可提前感知前方路况，主动调节悬架状态。

动力方面，新车采用1.5T增程动力系统，增程器最大功率105kW，电机峰值功率可达220kW。在续航方面，ID. ERA 8X提供51.1kWh与65.2kWh两种电池版本选择。其中，51.1kWh版本WLTC纯电续航拥有275公里和260公里两种，65.2kWh版本WLTC纯电续航有330公里与345公里两种。而根据官方资料来看，51.1kWh电池组的CLTC纯电续航超过340公里，综合续航超1400km；65.2kWh版本CLTC纯电续航超400km，综合续航超1500km。（文/车讯姚宇）